法拉利Luce有望成为Euro NCAP测试过的最昂贵的汽车

法拉利 Luce 电动汽车。 （照片：法拉利）

雅加达 - 法拉利通过Luce越来越接近创造新的历史。这家意大利制造商的电动汽车有可能成为法拉利的第一辆汽车，也是有史以来第一辆由独立安全组织Euro NCAP进行碰撞测试的最高价值汽车。

在在罗马举行的Luce技术简报会上，法拉利发言人证实，Euro NCAP是其目标的一部分。虽然它没有明确确保Luce将遵循整个测试系列，但该声明表明法拉利正在准备其首款电动汽车进行独立的安全评估。

如果测试真的进行，法拉利可能需要提供一些车辆单元，以满足Euro NCAP的破坏性测试需求。考虑到Luce的单价估计为100万美元。

至少需要四辆汽车进行一系列碰撞测试，意大利制造商将承担的费用将非常大。这一数字甚至超过了通常需要完成一整套安全测试以获得星级估计的约75万美元。

6月3日星期三，Drive报道，Luce有机会成为Euro NCAP评级有史以来最昂贵的车辆。Euro NCAP和澳大利亚ANCAP的安全评级不是汽车上市之前的强制性要求。

通常，如果制造商将其车辆提交测试，或者如果安全机构决定独立购买车辆单元，则进行测试。到目前为止，跑车和超级跑车很少进入主要安全评估计划。

低销量，极高的价格以及特定的细分市场是该类型的车辆在测试中不是优先事项的因素。法拉利本身也是一个品牌，通常不会将其汽车发送到独立测试机构。

除了测试标准更侧重于大众乘用车之外，由于不令人满意的结果而导致的声誉风险也被认为与获得星级的好处相比并不相称，而星级不是超级跑车消费者的主要考虑因素。

然而，与普通法拉利车型相比，Luce具有不同的特征。这辆车不是纯粹的超级跑车，而是一辆四门电动汽车，可容纳五名乘客，专为家庭使用而设计。

因此，消费者对安全方面的期望更高。法拉利甚至为Luce配备了后排座椅的两个ISOFIX儿童座椅安装点，强调了该车辆作为更家庭友好的汽车的方向。

对高级车辆的测试实际上对Euro NCAP来说并不新鲜。然而，该机构很少测试价格超过25万美元的汽车，例如最新一代的揽胜。结果很少被转换为ANCAP评级。

从历史上看，法拉利和其他高性能汽车制造商在开发过程中仍然使用基于计算机的碰撞模拟和原型物理测试。此举是为了确保车辆能够在现实世界中提供碰撞保护。

不同之处在于，内部测试结果通常不会像Euro NCAP的评估那样广泛公布给公众。到目前为止，尚不清楚法拉利Luce是否能够在测试时获得五星安全评级。