雅加达 - 对于许多汽车制造商来说，制造出既有趣又实惠的小型电动汽车仍然是一项重大挑战。昂贵的电池价格往往使入门级电动汽车看起来平淡无奇，几乎没有特色。
然而，本田试图通过其最新电动热辣辣的出现打破这种看法，称为Super-ONE。这款车在日本正式上市，并准备在不久的将来推出全球市场。
由于其外观咄咄逼人，本田推出了一个小型电动汽车概念，同时价格仍然对钱包友好。Super-ONE使用本田的N系列轻量级平台建造，该平台以前用于日本的城市汽车。
尽管如此，制造商对它的结构进行了重大修改，引入了特殊的底盘，更宽的轴距，以及看起来更肌肉的车身设计。这些变化使这款车比普通城市车辆具有更低的驾驶位置和更稳定的驾驶位置。
从Arena EV周一，5月25日开始，它的尺寸也非常紧凑，只有3,395毫米长，甚至比最新的大众ID. Polo GTI还要小。关于性能，本田为Super-ONE配备了一台电动马达，该电动马达从29.6 kWh电池中获取动力。
在标准条件下，这款车产生63马力或47千瓦的功率。驾驶员可以选择五个驾驶模式，包括ECON，CITY，NORMAL，SPORT和BOOST。BOOST模式是一个有趣的功能，因为它可以将临时功率提高到93马力或70千瓦。
而CITY模式提供了一个单踏板驾驶功能，允许汽车减速到完全停止，只需松开加速踏板。本田还试图在Super-ONE上提供汽油发动机跑车的快感。这辆车配备了与主动声音控制系统相结合的七速模拟变速箱。
该技术模仿了齿轮的移动，机械制动，甚至像传统汽车一样排气的声音。驾驶员甚至可以通过方向盘后面的换档踏板操作虚拟齿轮。
进入驾驶室，现代感立即通过与Google服务集成的9英寸信息娱乐屏幕感受到。本田还安装了特殊的运动座椅，以保持身体在转弯时保持稳定。
音频部门也受到关注，因为Bose高级音响系统的存在。这是本田首次在其紧凑型汽车中使用该音频品牌。音频系统由八个扬声器和一个13.1升容量的低音炮组成，位于后备箱中。
在续航里程方面，Super-ONE的29.6 kWh电池可以根据WLTP标准将汽车行驶274公里。还提供快速充电，可以在大约30分钟内将电池从10%充到80%。
虽然不是性能最快的电动汽车或最远行驶的电动汽车，但本田的主要战略是销售价格。在日本，Super-ONE的销售价格从3,390,200日元开始，约为378百万盾。
本田还确保该车型很快就会在国际市场上推出。在英国，这款车将于7月以新名称本田超级N推出。英国的价格预计将从20,000英镑以下开始。
该标语使其比欧洲的一些竞争对手便宜得多，包括大众ID. Polo GTI，预计价格约为39,300欧元。在类似的价格范围内，最接近的竞争对手是达契亚春天，但本田被认为具有更大的吸引力，这要归功于其所携带的设计和运动特性。
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