2026年北京车展上，奇瑞推出了Fulwin A9 Wagon。这是A9电动轿车射击式车身的解释，作为向电动车身风格扩张的步骤的一部分。
Fulwin A9 Wagon模型采用奇瑞的800V电动平台建造，该平台也用于轿车版本。它的设计具有更长的后部，以增加行李容量，而不会牺牲轿车的关键比例。
这辆车的轴距为2,900毫米，预计总长度约为4.95米。到目前为止，还没有宣布官方价格。
然而，在中国市场上，该车型预计将在18万至25万元人民币的范围内，以适应其在同级车市场的地位。正如4月27日星期一从Carnewschina报道的那样。
目前，该车辆仍处于概念状态。奇瑞表示，进入生产阶段的决定将取决于市场反应，如果获得绿灯，实现机会将在2027年左右。
这款车的推出标志着奇瑞在电动旅行车领域的早期举措，此前该领域由Nio ET5 Touring和Zeekr 7 GT等车型组成。在性能方面，Fulwin A9 Wagon预计将采用与A9轿车相同的双电机全轮驱动系统。
0到100公里/小时的加速预计在5秒左右，参考轿车4.9秒的记录。同时，CLTC标准下的续航里程据称达到700公里。
它的电池系统使用一种名为“Rhino E电池”的技术，能量密度为195 Wh/kg。该电池旨在在极端温度下保持最佳状态，从-40°C到60°C，在-30°C的温度下，它能够保持至少90%的容量。
800V架构还支持快速充电。在理想条件下，从30%到80%的充电据说只需要大约15分钟。
在四驱领域，这款车有可能配备空气悬架和连续阻尼控制（CDC）系统，这使得车辆高度和阻尼特性可以根据驾驶模式进行调整。
进入驾驶室，Fulwin A9 Wagon配备了奇瑞制造的Lingxi智能驾驶舱系统，由3 nm汽车芯片驱动。该系统支持多屏集成和基于语音的控制，以提高用户体验。
不仅如此，安装在车顶上的激光雷达传感器也是该系统的一部分，可以提供先进的驾驶辅助功能，包括收费公路和城市地区的自动导航。
作为此前在2025年广州车展上亮相的Fulwin A9轿车的开发，这款旅行车的设计方法更加实用，具有更宽敞的货舱，但仍然保留了前款车型的主要平台基础和特征。
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