日产樱花是日本最畅销的电动汽车，现在经过轻微改装，以保持其在kei领域的竞争力，特别是在比亚迪等中国巨头开始涌入市场之后。这款小巧的车型于2022年首次作为日产IMk概念的量产版本推出，该概念于三年前推出。
最明显的变化是在前面，日产重新设计了与车身颜色相匹配的格栅，让人联想到日产Leaf。该设计与新保险杠相结合，具有更坚定的角度和更突出的侧面垂直元素。
与此同时，LED前灯，车身轮廓，甚至后部都与以前一样保持不变。有趣的是，这些更新仅适用于X和G变体，而S变体作为基本模型仍然使用旧设计。
据Carscoops 4月20日星期一报道，颜色选择现在通过一种名为“Minamono Sakura”的新色调而变得更加新鲜，灵感来自漂浮在水上的樱花。这种颜色与铜色和银色纯银屋顶相结合，创造了一个独特的三色外观，特别是在Sakura G的最高变体中。
进入驾驶室，外观仍然很熟悉，但日产安装了一些功能改进。驾驶模式按钮现在被放置得更符合人体工学，而乘客侧则增加了杯架。
7英寸数字仪表板和9英寸信息娱乐屏幕仍然保留，但USB Type-C端口现在重新定位到中控台的底部。对于X变体，以前是可选的某些功能现在是标准配置，例如智能环视监视器，加热前排座椅，以及方向盘加热器。
这辆车还配备了额外的功能，如自动锁定和解锁，后排座椅提醒，充电端口锁定系统以及1500W交流插座选项。在性能方面，Sakura仍然依靠一个电动马达，功率为63 hp（47 kW / 64 PS）和195 Nm的扭矩。
20千瓦时锂离子电池仍然使用，根据WLTC循环，续航能力高达180公里。这款经过更新的电动kei车可以在日本订购，首批交付定于夏季开始。
价格从2.64亿印尼盾的X变异到3.24亿印尼盾的G变异开始提供。由于日本清洁能源补贴为58万日元，约合6200万印尼盾，最初的价格可以降至约187万日元，即2.02亿印尼盾。
日产表示，该车型连续四年成为日本最畅销的电动汽车，2025年全年销量达到14,093辆。随着国内竞争对手如三菱eK X EV，本田N-One e：，本田N-Van e：以及中国的新车型BYD Racco的出现，该领域的竞争也越来越激烈。
照片：日产樱花改头换面。 （照片：日产
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