据外媒报道，奥迪推出Concept C，展示了未来设计方向的概貌，同时也是双门跑车回归其产品线的信号。这款概念车甚至准备立即进入大规模生产阶段，作为奥迪TT的继任者。
3月5日星期四，Carscoops报道，发射目标仅在约两年内。奥迪开发速度受到他们所谓的中国速度战略的启发。
在TT和中置发动机超级跑车R8停产后，奥迪在其产品组合中不再拥有双门跑车。因此，概念C的存在对于填补这一空白至关重要。
这辆车的开发过程也相当短暂。从最初的草图阶段到生产，只需要大约三年的时间，这比奥迪车型开发周期通常要快得多。
“每当我们推出一个新概念时，它总是一个严肃的产品，”奥迪首席执行官格诺特·多尔纳（Gernot Döllner）在最近的RS5发布会上告诉GoAuto。
“我们战略的第一个证据是Concept C。我们去年9月推出了它，两年后，我们将将其推向市场，“他补充说。
生产版本的Concept C将使用大众汽车集团的Premium Electric Platform（PPE）电动平台。该架构也正在开发用于下一代保时捷718 Cayman和718 Boxster，这将成为电动汽车。
尽管有报道称保时捷718电动汽车的未来尚不确定，但多尔纳确信奥迪和保时捷之间的合作仍在继续。据CarSales报道，在奥迪员工的内部信中，他证实保时捷的平台交付毫无疑问。
他还补充说，Concept C的开发是在保时捷团队和奥迪团队之间的良好合作下进行的。驱动系统的技术细节尚未完全透露，但Concept C肯定会成为纯电动汽车。
奥迪表示，它将在驾驶室区域和后轴上放置电池组，以便其重量分布可以模仿传统中置发动机跑车的操控特性。这款汽车的快速开发也受到该公司称为中国速度的新理念的推动。
在这种方法中，奥迪放弃了分层委员会系统，取而代之的是一个项目之家结构，其中设计、工程、制造、采购、供应商关系、质量和验证团队在一个组织中，有一个领导者，并直接进入董事会。
“我们在德国的流程中完全适应了这一点，”多尔纳说。 “很快，我们将证明我们能够像在中国那样迅速作出反应，但在欧洲的计划中。”
他补充说，这种方法可以使决策过程更快。他每周都会举行一次自发的项目会议。
“快速项目的关键在于早期阶段，设计，工程和测试团队之间的协调，以建立一个在非常短的时间内可以验证的稳定项目，”Dollner总结道。
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