雅加达 - Suzuki Indonesia在印度尼西亚国际汽车展或IIMS 2026上展示了Suzuki XBee。尽管它引起了许多人的注意，但JDM（日本国内市场）的地位汽车尚未开始在该国销售。
4W PT Suzuki Indomobil Sales（SIS）销售和营销副总经理Donny Saputra解释说，XBee被带到IIMS 2026纯粹是为了市场研究需求。铃木希望在进一步发展之前阅读印度尼西亚访客对紧凑型汽车概念的反应。
“目前，XBee正在成为IIMS 2026的嘉宾，以收集印度尼西亚人民的宝贵意见和意见。它的目的是什么？探索未来印度尼西亚铃木阵容的潜力，“唐尼最近在雅加达中部的JIExpo Kemayoran说。
根据唐尼的说法，目前正在进行的研究仍处于早期阶段，特别是关于消费者对外部和内部设计的偏好。同时，价格研究尚未进入议程。
“我们所做的仍然处于模型研究阶段，比如（评估）外观和内部。如果研究价格，那么模型已经缩小。如果模型已经缩小，已经接近了，（才问价格），“他说。
“如果我们谈论开发模型，那么有新车买家研究。价格研究通常是在模型发布前夕，”他补充说。
虽然还没有正式决定，但关于XBee在印度尼西亚的价格标签的猜测已经开始出现。在日本，这款车起价为215万日元，最高变异价差可能高达6000万印尼盾。如果进入印度尼西亚，价格预计会上涨。
实际上，在内部讨论中，铃木印度尼西亚队曾要求就现实的价格提出意见。当时，300-330万印尼盾的范围被认为是合理的。这一估计也得到了媒体同事的广泛认同，假设XBee不太可能在300万印尼盾以下出售。
然而，这个数字仍然只是一个假设。铃木本身尚未确定XBee是否真的会在印度尼西亚上市。最终的决定，再次取决于消费者的兴趣和需求。
在技术方面，Suzuki XBee建立在Heartect平台上，搭载Z12E 1.2升三缸轻度混合动力发动机，该发动机也用于铃木Solio和Swift。这意味着这款车型不是kei car，因为它不依赖于660 cc发动机。
在规格方面，XBee能够产生81马力的功率和109牛米的扭矩。它的功率确实比上一代1.0升涡轮增压发动机的功率要小一些，但通过CVT变速器补偿了更好的燃油效率。该功率通过CVT变速器传送到前轮（2WD）或四个轮子（4WD）。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
