雅加达 - 离开后，一家中国汽车品牌，其雄心勃勃地在国内的高端领域发挥作用，在1月29日星期四在Serpong，Tangerang的Pusdiklatas Polri地区邀请媒体人员直接测试其旗舰SUV，L8时，它引起了人们的关注。
VOI团队有机会试驾这款车，确实提供了令人难以置信的印象，无论是从处理还是加速的角度来看。
在试驾过程中，组织者已经准备了一些挑战来测试车辆的性能，从加速和制动直线轨道，曲折轨道到减速带。该方案声称要展示L8作为一款具有高级特性的SUV的坚韧性。
Lepas Indonesia的产品经理Lalu Indra表示，一些消费者和媒体最初表示印象深刻。他们认为汽车的表现非常敏感，驾驶室空间宽敞，悬架的摆动感觉舒适，车身滚动最小。
但是，这种积极的印象并没有持续很长时间。在试车过程中，媒体人员驾驶的L8脱落单元之一遇到了严重的问题。在汽车最终无法继续行驶并完全停在赛道上之前，从引擎盖下传来一声巨响。
当直接检查时，在变速箱附近区域可以看到一个有孔的铁部件。总的来说，这个部分是CV联合系列或驱动轮系统中的重要部件。考虑到这辆车是本地组装的单位，这种损坏立即引起了疑问。
制造商的回应
在回应这一事件时，拉卢·因德拉称这一事件是自然的。据他介绍，CV Joint必须接受由于高速重复测试而产生的极端振动，他声称消费者在正常使用中不会这样做。
“这是一个颠簸的测试。如果正常，作为客户的速度不可能是每小时80-100公里。CV联合必须接受震动，汽车已经多次来回尝试。这是正常的，无论汽车是什么，因为振动没有完成，“他说。
实际上，CV联合体被称为从变速器到车轮传递动力的关键组件。损坏这个部分不仅仅是一个小问题，特别是在定位为高级SUV的车辆上，并且刚刚被引入印度尼西亚公众。
在规格方面，Lepas L8依靠第五代1.5 TGDi发动机与电动机相结合，产生215马力的总功率和310 Nm的扭矩。据称，这款车可以在8.5秒内从0加速到100公里/小时，纸面上这个数字令人印象深刻。
尽管如此，这条测试赛道上的事件有可能成为消费者的重要记录，特别是在Lepas计划在2月初举行的IIMS 2025活动上宣布L8的正式价格之前。
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