雅加达 - 丰田Gazoo Racing（TGR）将以有限的方式提供GR Yaris Morizo RR。这款特殊版的车型是与丰田汽车公司董事长兼主教练Akio Toyoda，又称Morizo一起开发的。
这辆车是在赛道上真实体验的产物，此前丰田Gazoo Rookie Racing（TGRR）团队在2025年纽伯格林24小时赛事中面临着严峻的挑战。TGR的使命是制造越来越好的赛车，与一直磨练GR车辆的Rookie Racing密切合作。
他们的合作超越了组织的界限，并以名为TGRR的容器的形式联合起来。在这里，在Morizo的领导下，根据角色而不是职位工作，以加速高性能汽车的发展。
在纽伯格林24小时赛事中，Morizo直接作为车队车手参加比赛，驾驶配备Gazoo Racing Direct自动变速箱的GR Yaris 109号。尽管赛道条件被认为非常困难，但他还是能够完成比计划更多的圈数。
在车队完成比赛后，Morizo对GR Yaris的特性表示满意，包括8速自动变速器，该变速器被认为有助于他征服15圈。丰田称GR Yaris Morizo RR特别之处在于，它将纽伯格林培养的汽车和驾驶员之间的团结带到了公路使用。
该模型的开发旨在提供高水平的驾驶员-车辆互动，同时保持可靠性和安全性。同时，它保留了能够让汽车爱好者想要继续驾驶它的特征。
GR Yaris Morizo RR的规格泄漏，它配备了改进的气动学和腿部。丰田安装了一个独特的后翼，产生更强的下压力，然后是悬架设置。
据称，这种调整仍然可以允许在不紧张的情况下进行日常驾驶，同时保持运动性能，并根据需要修改电动转向（EPS）控制。
此外，还提供与Morizo共同开发的独家4WD控制模式。“Morizo”模式取代了基本车辆的“GRAVEL”模式，具有50:50比率的前后驱动扭矩分配和初始驱动力的设置。
作为特殊空气动力学的一部分，GR Yaris Morizo RR使用从纽伯格林24小时比赛中开发的碳纤维后翼。其他外部改进包括前扰流板，侧裙和碳纤维引擎盖。
这辆车以Gravel Khaki的外观颜色呈现，这是Morizo的标志性和最喜欢的颜色。散热器格栅上的钢琴黑触摸使外观看起来更苗条，更锋利，而轮圈则以哑光青铜色呈现。
Morizo的身份还从制动钳和内饰缝线中可以看出，它们使用独特的黄色。进入驾驶室，丰田浸没了一个麂皮包裹的方向盘，其外径比通常要小一点。
齿轮和方向盘上的开关也进行了修改，以提高运动的操作性，具有独立的布局。据称，这是受到使用GR Yaris Rally2赛车类似开关的经验的启发。
内饰还配有带有“Morizo RR”标志的独家序列号牌。据1月12日星期一报道，丰田全球，日本市场的车型将于2026年春季总共提供100辆。
除了日本，GR Yaris Morizo RR还将在欧洲市场以有限数量（100台）发布。有趣的是，丰田在日本开设了一个特殊的抽奖应用程序，因为该汽车的许多粉丝。
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