特斯拉Model 3车门机制因紧急情况难以打开而受到调查

特斯拉Model 3电动汽车（图：特斯拉）

据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正式启动了对特斯拉Model 3紧急门释放机制缺陷的调查。该调查针对近18万辆汽车。

NHTSA的重点是，在紧急情况下手动释放杆太难找到。此举是在媒体报道一系列致命事故后采取的，如Electrek于2025年12月25日星期四报道的那样。

据报道，乘客和救援人员都难以打开车辆门，以疏散事故后的受害者。

在缺陷调查办公室（ODI）发布的正式文件中，评估是由一份请愿书引发的，该请愿书评估了在紧急情况下隐藏的，未标记的，不易发现的门打开机制。

调查中强调的主要问题归纳为紧急出口控制，这些出口不易进入，也没有明确标识。

调查记录为DP25002缺陷请愿书代码，具体包括2022年生产的特斯拉Model 3。

ODI估计受影响的车辆数量达到179,071辆。作为特斯拉设计的标志，Model 3依赖于电子门把手，需要电力才能运行。

在某些情况下，例如导致全面停电的严重事故，乘客或救援人员必须依靠机械门开启机制。然而，提交的请愿书认为手动操作机制不够清晰。

目前，调查仍处于缺陷申请阶段，NHTSA将在决定是否批准或驳回该申请之前评估初步调查结果。到目前为止，报告摘要仅将一起受伤事件与请愿书联系起来。

然而，彭博社和华盛顿邮报的另一份调查报告揭露了其他一些致命事故，其中特斯拉的门把手设计和门打开机制被怀疑也影响了受害者的疏散过程。