雅加达 - 捷豹似乎成功扭转了公众对其最新电动汽车的怀疑。在通过Type 00概念和题为“不模仿任何东西”的重新品牌活动引发争议之后，现在注意力转向了汽车本身的实质。
一些领先的汽车记者在试驾原型车后开始给予高度赞扬，从12月18日星期四的Insideevs报道。Autocar杂志的编辑主管Steve Cropley是其中一位印象深刻的人，他在英国盖登测试设施驾驶了捷豹电动轿车的原型。
他甚至称之为有史以来最好的驾驶舒适性汽车，这是一辆高性能电动汽车的大胆声明。根据克罗普利的说法，这种令人难以置信的舒适性源于非常刚性的底盘和三室自适应空气悬架的组合。
该系统能够单独调节每个车轮的刚性和阻尼程度，因此汽车在各种道路和速度条件下保持稳定。不仅是舒适性，捷豹似乎也认真地带来了极端的性能。
该原型车配置三台电动马达，总输出功率预计超过1000马力。大约900马力传送到后轮，使其成为一台猛烈的动力引擎。
Top Gear甚至称这款车有潜力成为“怪物漂移”，这得益于双电机后轴的精确扭矩矢量系统。尽管它仍然被伪装，但这款捷豹电动轿车的轮廓已经散发出了强大的光环。
它看起来非常长和低，前悬架短，驾驶室拉到后面，后轮轴坚固。它的比例让人联想到20世纪30年代的豪华汽车，这些汽车现在只能在劳斯莱斯和宾利的一些车型上找到。
在驾驶室中，捷豹提供了一种在现代电动汽车中很少见的东西，即非常低的座位位置。与许多电动汽车不同，驾驶员似乎坐在电池组上。
结果是豪华舒适的结合，运动感，驾驶体验，据称与当今市场上的任何东西都不一样。高速巡航能力也是主要卖点。
克罗普利说，在速度达到每小时150英里时，即使原型车仍然使用增加了空气动力学噪音的伪装，也可以进行正常的对话。他甚至怀疑这款车使用双离合器变速器，类似于保时捷Taycan，以保持高速时的最佳性能。
Top Gear编辑Jack Rix也加强了这种积极的印象。他同意性能，安静和舒适，并透露捷豹计划提供听起来不像飞船的加速声音。
这意味着捷豹可能会采用更逼真、更情绪化的合成声音，类似于高性能传统发动机的声音。据称，这款电动轿车有望在一次充电中行驶超过400英里，其电池容量预计为120千瓦时左右。
因此，汽车的重量估计约为2.2吨。尽管它不能被称为轻量级，但捷豹相信它能够调整驾驶特性，仍然令人愉快，继续I-Pace作为该类别中动力最佳电动汽车之一的声誉。
捷豹计划明年推出Type 00的量产版。这款车可能会以新的名称出现，起价超过13万美元，巩固其作为高性能豪华电动轿车的地位，成为捷豹在电气化时代的新面貌。
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