雅加达——中国公安部终于对电动汽车加速从 0 飙到 100 公里/小时的规定发表了看法，并表示许多人误解了该规定。
这一问题在“机动车运行安全技术条件”草案中被提出，该草案规定，汽车启动后，乘用车必须处于初始运行模式，加速从 0 到 100 公里/小时至少 5 秒。
现在，许多电动汽车的加速性能都非常强劲，在 5 秒内就能从 0 达到 100 公里/小时。
该部官员解释称，“初始运行模式”是指新车启动后尚未使用高性能模式或特殊设置的状况。
在这种模式下，从 0-100 公里/小时的加速时间必须至少为 5 秒。该设计不会阻止汽车在驾驶员添加性能输入或设置后达到更快的速度。
5秒以下的加速仍然是可能的，因为规定只适用于发动时扭矩的传递方式，而不是车辆的最高性能。因此，车辆仍可以在驾驶员手动选择性能模式时达到 5 秒以下的加速。
这种变化与新能源汽车在静止状态下扭矩较大的趋势有关，这种趋势被认为可能会增加启动和停车时失去控制的风险。
据《新车中国》网站11月15日报道，在驾驶员开启性能模式之前，起步模式的加速限制旨在让车辆的动力特性更加温和。中国的一些高性能电动汽车在性能模式下仍能够以不到五秒的加速时间达到最高速度。
从小米的 SU7 Max 2.78 秒内从 0 飙到 100 公里/小时，到 BYD 的 Han L EV 2.7 秒，再到吉利的 Galaxy E8 3.49 秒，这份草案目前仍处于中国国家标准修订过程中的公开征求意见阶段。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
