雅加达 - 与印度尼西亚的命运不同,欧洲的日产朱克(包括英国)实际上是最畅销的B段跨界车之一。Juke也被认为是欧洲紧凑跨界车领域的先驱,至今仍然是偶像,特别是在2024年面向和混合变体存在之后。日产甚至计划在2026-2027年专门为欧洲市场推出第三代全电动汽车Juke。
最近的消息,日产已经开始了原定于明年推出的电动Juke的道路测试。这款SUV汽车将在英国桑德兰生产,是故意设计的,其“分裂”或称为“Marmite”的风格,与其兄弟Leaf EV不同。预计这款电动豪华车将成为日产扩大其欧洲电动汽车(EV)阵容的关键参与者,直接与福特Puma Gen-E和Kia EV3等车型竞争。
Autocar于11月11日(星期三)援引该报告,这一有争议的设计决定是由需要将Juke EV与新一代的日产Leeaf区分开来的,后者已转变为具有非常相似尺寸的跨界车。日产首席性能官吉隆坡城区(Guillaume Cartier)证实,该公司的SUV买家具有“完全不同的”特征,并占据了单独的“客户泡沫”,因此在选择现有车型时将毫无疑问。
卡蒂埃解释说,Juke EV的设计是故意两极分化的,以确保Juke在市场上脱颖而出。
“你会有人说'哇'和人说'不,谢谢,不是为了我'。基于此,我不认为这辆车能与其他车相提并论,“他说。
这一策略被认为对于创造不同的细分市场和确保Juke不会在消费者眼中与Qashqai或Leaf重叠非常重要。
技术上,Juke EV将使用与Leaf相同的CMF-BEV平台,估计提供超过350英里(563公里)的最大里程,以及高达214 bhp的单电机动力总成选项。日产欧洲还建议,可能存在个性化底盘设置,以强调Juke更有活力和不同的特征。尽管存在挑战,但日产的目标是Juke EV的初始价格相当于目前的汽油发动机Juke(ICE),约为21,000英镑或相当于4.61亿印尼盾。
试验中看到的伪装原型表明,Juke EV将与当前车型保持相称的相似性,包括陡峭的车顶线和视觉形侧窗。预计这辆车还将采用去年Hyper punk概念车暗示的典型灯标和强烈车身线。
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