雅加达 - 今年年中在泰国正式本地组装,初步重点是欧洲市场的左方向盘版本,五十铃似乎正在扩大其市场份额。
10月27日(星期一)援引Atoindustiya页面的话说,五十铃菲律宾公司(IPC)已确认该车型的存在。不幸的是,关于D-Max EV在菲律宾到来的官方时间表尚未到来,但内部消息人士表示,这辆车很快就会到来。
「这是菲律宾汽车媒体成员首次有机会在日本测试五十铃D-Max EV。我们认为,亲眼目睹五十铃的能力和创新对他们来说是一次有意义的经历,“IPC总裁Mikio Tsukui说。
具体而言,D-Max EV将配备双电机系统,允许这辆皮卡车以4x4的速度全力运行。结果是130 kW(或177 PS)的系统联合输出,扭曲率为325 Nm。
虽然从3.0L 4J3-TCX发动机起重不达450 Nm,但D-Max EV产生了即时电力。五十铃声称,这使得D-Max EV能够在10秒以上的时间内从0-100 km / h加速,并达到130 km / h以上的最高速度。
这种双电动机由66.9 kWh锂离子电池供电,根据WLTC周期提供263公里的续航里程。该车还配备了再生制动,采用四种模式,允许系统在制动或滑动时积聚能量。
D-Max EV还支持快速充电AC和DC,AC支持11 kW的功率,可以在10小时内将皮卡的功率从0%充电到100%。它连接到50 kW的DC快速充电器,D-Max EV可以在短短一小时内从20%充电到80%。
虽然不使用涡轮柴油发动机,但D-Max EV的最大装载容量超过1,000公斤,拖曳容量为3.5吨。该车还具有210毫米的地面许可证,并能够将水航行到600毫米深度。
「D-Max EV反映了五十铃致力于提供不仅强大且耐用且环保的车辆。随着我们继续走向碳中和,我们正在探索该车型如何满足菲律宾客户的需求 - 平衡性能,可持续性和可靠性,这是五十铃的特征,“Tsukui补充道。
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