雅加达 - 法拉利刚刚推出了其最新的杰作849 Testarossa,这是一款有线插电式混合动力(PHEV)汽车,将在其产品线中取代SF90 Stradale。这款超级跑车将法拉利的历史遗产与未来的技术相结合,并以两种变体提供,即空气动力版高架和带有开放屋顶的蜘蛛版。
法拉利历史上传奇名称Testarossa再次被用来标记性能高峰的汽车。该名称于1956年首次用于突出高性能赛车引擎,然后用于1984年的标志性街头车型。849 Testarossa是为最具要求的客户设计的,他们希望获得最佳性能,而不会牺牲舒适性和优雅性。
9月10日(星期三)从工厂官方网站报道,849 Testarossa的核心是一台再设计的双涡V8发动机,现在生产830 cv,比以前的版本增加50 cv。该机器与三台电动发动机相结合 - 前面两台,后面一台 - 增加了220 cv的功率,总系统功率为1050 cv(1035 hp)。这项创新使这款车在法拉利产品线上拥有最好的权重比率。
同时,当气体踏板踩到时,产生的加速感觉就像爆炸一样。从沉默的位置,这辆车能够在不到2.3秒的时间内飙升至100 km / h。这个数字不仅仅是技术数据,而是发动机强度和不可思议的敏捷性的明确证据。性能并没有止步于此。由于电力不有限,这辆车继续行驶,直到达到330公里/小时以上的最大速度。
为了支持其极端性能,该车的电子控制系统是其他法拉利车型中最先进的。该车配备了ABS Evo,它提高了制动的精度和一致性,以及新的数字估计系统FIVE,它使制动更加精确和可复制。更强、更一致的制动也由更大的盘子和精度保证。
在空气动力学方面,849 Testarossa的灵感来自1970年代的Sports Prototypes,具有尖锐的线条和几何形状。这种设计不仅美学,而且功能。总低压力(下力)在250 km / h达到415 kg,比SF90 Stradale增加了25 kg。这要归功于活跃的后反射器和空气管的优化,使空气流量增加到30%到间隔器。
有趣的是,其车的硬屋顶可以打开与关闭(RHT),这使得驾驶员可以在短短14秒内打开和关闭车顶,即使以高达45公里/小时的速度行驶。也就是说,即使在开放式空气中,这辆车的非凡性能也可以在任何条件下享受,它也提供了与周围环境和更高的驾驶情绪的更动态连接。
该车的内部旨在创建更具人体能的驾驶体验。更舒适的驾驶舱、带有机械按钮的新方向盘以及更直观的HMI(人机接口)系统使与汽车的交互变得更加容易。座椅以两个版本,舒适和碳纤维赛车提供,两者都优先考虑人体工程学和风格。
对于寻求高峰性能的客户,还有可选的Assetto Fiorano套餐。该套餐包括使用碳纤维和,特殊悬架和高性能轮胎的最大重量减重,多达30公斤。Assetto Fiorano还配备了双后翼,可以将向下按压风格增加三倍。
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