雅加达 - 日产通过推出X-Trail NISMO,在其(日本)家中取得了新的突破,该X-Trail NISMO是以Grand Touring SUV概念开发的,提供全面的体验。
日产X-Trail NISMO通过将赛车性能与日常驾驶舒适性相结合,实现了所有NISMO高速公路汽车的哲学。其空气动力学性能和设计美学的灵感来自赛车技术,而其独家粘贴则产生了诱人的驾驶性能。
表示性能的设计
NISMO的X-Trail设计实现了SUV的强大性和可靠性,这些SUV与NISMO的商标风格相结合,提供令人印象深刻的空气动力学性能和令人惊叹的整体驾驶动态。
向前看,该车具有暗色克罗姆口音,横向横向横幅,在网格上方延伸,与典型灯完美地融合,以肯定勇敢而宽阔的位置。
中间NISMO标志装饰的前部散装机在中部产生了失力。带有明亮红色口音的散装机的下部通过扩大车辆下方的负压区来加强这种效果。在后面,下侧是散装机形,以赛车为灵感的后雾灯唤起了赛车的美学。
合并后,这些功能设计元素通过产生阻力力而不会增加空气障碍来提高性能。
室内提供体育舒适感和印象
带有黑色底座,全部都带有明显的红色口音,内部保持着着名的X-Trail的舒适性和实用性,同时结合高质量和NISMO车型的动态运动印象。
对于想要更高运动印象的消费者,NISMO改装的Recaronyang运动椅作为选项可用。这些椅子提供高水平的顶部,可以抑制身转时身体的运动,帮助驾驶员与车辆感觉融合在一起。配备电动背座和加热机理,这些椅子还提供出色的舒适度。
最大舒适度
日产X-Trail NISMO已设置为具有卓越的转弯能力、有趣的加速和精美的驾驶。悬架配备了日产首款Kayaba Swing Valve减震器。该技术平衡了最大限度地减少高端SUV特定的挑战性车身运动的需求,同时最大限度地提高驾驶舒适性。
e-4ORCE电动全车制动技术是为NISMO X-Trail特殊设置的。该技术增加了后轮驱动的分布,并控制了前轮胎向方向转弯,从而提高了在弯道加速时跟随直线的能力。此外,每个驾驶模式都设置了加速和前后驾驶分布的特性,在各种驾驶条件下提供愉快的驾驶体验。
NISMO X-Trail使用米其林飞行员Sport EV轮胎,最大限度地提高了NISMO改装的e-4ORCE性能。NISMO X-Trail配备了定制的车辆控制模块(VCM),提供优先考虑响应性的运动模式,以及专为中高距离加速而设计的AUTO模式,允许驾驶员在日常场景中享受速度和舒适感。
NISMO X-Trail 的售价定于 9 月 24 日在日本开始。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
