雅加达 - 比亚迪通过杨旺子品牌将推出比标准版更强大的U9赛道版。这些规格在向中国工业和信息技术部(MIIT)提交的文件中有所披露。
8月13日星期三,引用Paultan页面,最突出的是其能量,与标准版本相比是其两倍。对于U9,标准U9能够产生高达1,306 PS(1,287 hp或960 kW)的功率,而赛道版的功率超过两倍,即3,018 PS(2,977 hp或2,220 kW)。
这是由于四台电动机各产生755 PS(744 hp或555 kW),远大于标准U9,从四台电动机中产生高达326 PS(322 hp或240 kW)的功率。
该文件表明U9 Track Edition将达到350 km / h的最高速度,但考虑到标准U9可以达到391.91 km / h,功率较少,这是非常有争议的。
去年,比亚迪将U9带到努尔burgring,成功记录时间为7:17.900分钟,达到了这一最高时速。这个时间的记录对中国汽车来说相当不错,但最终仍然输给了小米SU7 Ultra,小米SU7 Ultra在今年6月记录了7:04.957秒。
早些时候,比亚迪曾透露,在小米创下纪录后,它将重返绿地,进行另一次打破纪录的尝试。赛道版很可能会试图从小米手中夺取Nürburgring最快生产的电动汽车冠军。
从视觉上看,这辆车与标准U9没有太大区别,其中有一些重要事物,例如带有325/35,碳纤维屋顶,固体碳纤维后翼和突出的散发器的20英寸塞子。
该文件确实包括可选的空气动力学部件,例如不同的前分裂器和电动后翼。
这些部件对于那些更喜欢更温和的外观但无需大后翼和激进的前视图的人来说,似乎是选择。
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