雅加达 - 日本汽车制造商三菱通过向欧洲市场推出全新的甘迪斯混合技术,开始积极扩大其电气化线。
与Grandis不同,Grandis曾经是包括印度尼西亚在内的全球市场上的MPV系列之一,该车型以紧凑SUV的形式呈现,该SUV将与蓝色大陆的B型相位竞争。
「去年Outlander PHEV推出后,我们通过引入全新的Grandis,展示了三菱汽车的Dynamic Shield设计,加强了我们在欧洲市场的产品阵容,“三菱汽车执行副总裁Tatsuo Nakamura于7月4日星期五援引工厂官方网站的话说。
与雷诺Symbioz相同的CMF-B平台建造的汽车具有优雅而独特的“动态盾”设计语言。
新型格兰迪斯配有银口音的黑色螺丝桶。向后流动的车顶线路形成侧形交叉路口,同时使汽车具有更动态的风格,内部宽敞。
装有19英寸的形,背面具有名为“雕塑性摇头鹰”的设计特性,展示最精明的摇头形图案,反映了三菱的独特实力和韧性。
此外,尾灯设计平滑水平,同时呈现全新花旗的现代印象。
该制造商的标志为“三颗钻石”,提供两行布局,配置为五个座位。后座椅配备了剪切功能,可实现高达160毫米的向前和向后调整。
精通设计,车载行李室可从434升延伸至566升,后座向前改道。
同时,后座椅也可以平分折叠,最大容量为1,455升,即使可以容纳大物品。
不仅功能,该车还具有全景玻璃屋顶,具有电光功能,允许用户通过一触按钮在透明度和阴影之间切换,以减少来自太阳的闪电和热量,同时创造广阔舒适的室内空间。
内部配备了集成Google Built-In的10.4英寸屏幕,因此Google Assistant,Google Play等各种应用程序都可以使用,并且可以连接到Android Auto和Apple CarPlay。
三菱在两种驱动方式中提供全新的Grandis,即欧洲市场的轻型混合动力(MHEV)和混合动力(HEV)。
对于MHEV的选择,这辆车有一个1.3升的直接燃料汽油注入发动机,功率为103 kW。性能伴随着六加速手动传输选项和七加速双关节的协助。
HEV变体在1.8升4缸自然驱动发动机驱动中提供,提供80 kW的动力推力。它与两个36 kW和15 kW的电动机相结合。
HEV版本的Gardis 除了1.4 kWh锂离子电池的性能外,还提供多模式传输系统,可根据路况优化驾驶。
HEV 系统可以实时分析行驶条件,并根据动力总成状态和功耗自动控制发动机和电动机之间的最佳功率分配。
有三种驾驶模式,即EV模式,仅使用电动机功率运行,然后是混合动力模式,同时利用电动机和发动机输出,再生模式,使用再生制动在加速期间恢复加速能量。这可以将制动的热量转换为电力,并输入电池驱动器。
该车型已确认今年将迎接欧洲市场,并将在雷诺的西班牙巴拉多利德工厂组装。
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