雅加达 - 去年发布911 GTS Hybrid后,保时捷立即渗透到完全电气化的时代,其中之一就是在EV版中推出保时捷718 Boxster和保时捷718 Cayman车型。
可见的,两座椅子的高尺和路德斯特车在欧洲街道上穿着黑色迷彩贴纸,在前几辆道路上进行了测试。现在,保时捷再次在德国Nurburgring Nordschleife赛道上测试了718 Cayman和Boxster的性能。
Carscoops于5月6日(星期二)报道,可见的是,Cayman和Boxster版本都没有配备燃烧发动机(ICE)或没有处置排气管,通过传奇赛道。
乍一看,与ICE版相比,汽车似乎没有区别。但乍一看,纯EV型号采用了与以前不同的勒克设计。
尽管改用为全电动动力总成,但新Cayman的比例与今天的ICE动力汽车非常相似。这辆车仍然看起来像是一辆入门级跑车,具有经典的中型发动机和弯曲的弯曲道路和弯曲的快背尾。
拍照时,保时捷正试图在起重位置的回程回引门底部开发一个小型活跃的震动器。在bemper的中下方,背面垂直安装的电池有一个充电盖,具有800伏技术。
不仅如此,718 EV的moncong还具有与911 GTS Hybrid中看到的相同的活跃冷却栏,后四分之一的窗户和下四分之一的面板上的伪装,隐藏了偏离的窗线,取水源更具启发性,而Mission R概念。
来自德国的品牌尚未透露有关该车型的更多详细信息,但估计有718辆电动汽车,包括凯曼和拳击手,将于2026年作为2027年的车型推出,并提供单一的RWD摩托车变体和AWD双摩托车。
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