雅加达 - 日本的汽车制造商日产计划将来推出更多的电动汽车。将要引入的车型之一是Juke的最新一代,它正在完全转变为EV。
预计这款一号车型将为日产低迷的全球业务做出积极贡献,并将以可承受的价格挂钩。
4月23日(星期三)从Auto Express推出,该制造商将利用其与联盟(即雷诺和达西亚品牌)的合作伙伴关系,推出期待于2026年底发布的Juke EV。
跨界车将利用雷诺Twitingo和全新的锂铁磷酸铁(LFP)电池的一系列组件。当然,共享基数可以帮助降低生产成本,预计售价低于20,000磅(4.486亿印尼盾)。
虽然它将使用雷诺Twitingo的一系列部件,但日产Juke EV的设计将与Dacia Spring有相似之处。
说达西亚Spring具有更实弹的形状,具有标志性的水平前端,地面清空位更高,使其几乎与整个SUV相似。
随着这款车将进入更实惠的细分市场,日产Juke EV将至少使用其雷诺品牌至少80%的部件。
尺寸方面,日产玉电动汽车估计尺寸长3,750毫米或比迷你库珀短。然后,这辆车的轮廓也小到2,500毫米。
拥有小尺寸不会减少电池的大小。据估计,Juke EV将使用大西亚Spring的大26.8 kWh电池。因此,根据WLTP,这使其能够达到142英里或228公里的续航里程。当然,这对在日常生活中使用车辆的客户来说就足够了。
然而,日产仍将寻求各种方法来展示具有更长射程的跨界车。他将采取的步骤之一是更改空气动力学,因此预计一次充电将使里程近200英里或相当于321公里。
谈到其性能,日产Juke EV将从达西亚春公司采购技术,前轮驱动器的功率高达64 hp。
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