雅加达 - 不久前,日产证实,在展示了其18年的存在后,它已停止在全球范围内订购GT-R。
GT-R R34作为传奇天线GT-R R34的替代品,于2007年首次向世界公众介绍,GT-R R35依靠3.8升双涡轮V6发动机,能够发出非凡的电力。
在展示其存在的同时,日产GT-R仅以2 + 2 双门式可用。这家日本制造商没有在各种版本中提供它,例如车厢。
然而,新西兰的一位名叫Tofu Auto Works的修改设计师通过将GT-R R35转换为车厢来展示其修改能力。
3月19日星期三,来自Tofu Auto Works的Chris Watson从CarExpert推出,仔细将跑车的前面风格与车厢型Stagia相交。
根据修改设计师的说法,修改花了两年时间。从2007年的Stagea Autech Axis开始,沃森保留了车厢的发动机,即3.5升VQ。
发动机与五速自动更牙系统相结合,与全轮驱动系统相结合。沃森没有给汽车标志性的“RB”发动机,因为它是为了节省改装费用。
然后,第二代Stagia通过磨练过程进行改装,然后在近几个月来安装千禧一代杰德的最后层之前获得纤维玻璃,创造了一个几乎看起来像日产自己可以制造的GT-R车厢。
修改器表示,这些改装设备也由11件组成,出售给想要独立设计车厢的客户。Tofu Auto Works本身将此改装包装的价格设定为新西兰6,500美元或相当于6.210亿印尼盾。
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