雅加达 - Jaecoo再次通过为Jaecoo J7超级混合系统(SHS)车型进行长途道路测试,展示了其混合技术的韧性。这款来自中国的SUV在一次全加油的情况下行驶了1,300多公里!
上周举行的雅加达-巴厘岛超级马拉松“1,300公里,一辆坦克无限冒险”活动中,Jaecoo邀请了九家国家媒体亲身体验Jaecoo J7 SHS的性能和效率。有机会参加这次旅行的人之一是VOI团队。
Jaecoo声称,J7 SHS能够在60升燃料的一次满负荷中行驶1,300公里,加上电动汽车(EV)模式,电池100%充电。这一优势离不开其携带的插入式混合动力电动汽车(PHEV)技术,在性能和效率之间提供平衡。
Jaecoo J7 SHS的三台单元部署在这项测试中,每台载有四名乘客。出发前,每辆车都做好了详细的准备,从车辆总重量的测量到轮胎压力调整,以确保最大性能。
旅程从Kemayoran的Damri SPKLU开始,时间为10.00 WIB。随着电池充电,三辆车直接通过Wiyoto Wiyono收费公路开车,然后沿着跨爪哇收费公路驶向巴厘岛的最终目的地。
这项道路测试证明,Jaecoo J7 SHS不仅仅是一辆普通的混合动力SUV,还是一辆高效的车辆,准备在不担心过度燃料消耗的情况下长途旅行。
驾驶风格调整
重要的是,在Jaecoo Indonesia提出的挑战中,每个空调条件都必须保持在23度的温度和最多两个通风扇圈的亮度。此外,速度也根据60-100 km / h的规则进行调整。
旅程开始时,每辆车都必须使用EV型号,该车型据称距离为100公里。但是,在进行磨损时,里程可以达到120公里。
第一阶段
第一个阶段是到达水,驾驶风格已经调整在上方。也就是说,即使收费公路被帮助安静,也没有车速超过100公里/小时。然而,到达水需要很长时间,特别是有几次停车,至少休息一会儿。总行程为802公里,MID上列出的剩余里程为502公里,显示时间为23.00 WIB。
水-巴厘岛第二阶段
第二阶段进入后,车队从印度尼西亚西部时间09.30开始从水赶往巴厘岛。前往巴厘岛的旅程以往吉打邦港的普通路线为主。是的,交通拥堵的条件,使燃料消耗相当混乱。然而,VOI团队正在研究的汽车偶尔通过再生器充电电电池来尝试EV模式。
休息了一会儿,旅程继续前往吉打邦港,时间显示为21.00 WITA。从MID来看,旅行达到1,074.3公里,剩余距离约为224公里。
巴厘岛勘探的最后阶段
最后一阶段证明Jaecoo J7 SHS被归类为偶数。过夜了一会儿,像一天一样的旅程通常在早上前往吉利马努克和金塔马尼方向进行。当通过金塔马尼线时,VOI团队很焦虑,因为通过的线路以高达18度的高度为主。这当然会使燃料消耗更快。
事实上,其中一辆车不得不完全停电,因为燃料和电力已经耗尽。事实证明,车队正在以高于预定平均水平的速度驾驶汽车。两辆车仍在继续,以达到1,300公里以上的目标。
悲观地认为,在数学计算中,汽车无法达到目标距离,但要归功于电池的再生功能,可以通过发动机充电,轮回充电,使VOI团队使用的汽车电动汽车电池达到78%。
前往努沙杜瓦的旅程,其中一辆车因耗燃和电池功率而被迫完全停车。这辆车设法占用了1,334公里的总距离,VOI团队以及另外两家国家媒体的电池功率仍相当高,其中31%。
MID上的信息显示,VOI团队获得的距离已达到1,353公里,作为该数字的记录,是马来西亚国家的一项成就,是与该车的优雅性相关的全球参考。但是,相信与否,VOI团队取得的最大结果达到1,377.6公里,这要归功于再生功能,该功能经常通过电池增加汽车的巡航能力。这一成就也击败了Jaecoo Indonesia的内部测试,该测试只能行驶1,372公里。
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