雅加达 - PT BYD Motor Indonesia在前段时间的印度尼西亚国际汽车展(IIMS)2025上推出了BYD Sealion 7,这款电动跨界车在国内市场补充了电动汽车线。
活动结束后,这家来自中国的制造商邀请包括VOI在内的媒体合作伙伴,在2月26日至27日的雅加达 - 万隆 - 雅加达旅行路线上测试该车的能力,名为“创新无线:媒体驾驶体验”。
在途中,媒体工作人员有机会测试BYD Sealion 7型性能。那么,这次旅行中驾驶的印象是什么呢?这是完整的评论。
未来主义外观设计
审查驾驶印象之前,让我们更接近Sealion 7的设计。在印度尼西亚,这款车采用高级和性能变体。两者都有现代化的外观,采用前备格动态前面面面和海洋X面形概念。它给人留下了现代化的印象,而不会排除其空气动力学的一面。然后,前部配有双U前灯,在性能变体上漂浮着20英寸的杠杆和高级的19英寸的杠杆。
仅限性能型,该车还具有红色磁盘刹车颜色,可肯定侵略性和运动性印象。
此车的背面还突出了运动印象,例如有助于空气动力学的后后散装机和更未来主义照明的流动后照明。
充满奢侈的内部
机舱本身的部分不仅具有未来主义的印象,而且具有不同的豪华性。内部是用全层材料覆盖的,80%是软触摸表面,在驾驶时提供豪华性。
不仅如此,BYD Sealion 7 还具有环形光,包括128种颜色选择,以创造舒适的氛围。
与其他比亚迪汽车类似,Sealion 7具有15.6英寸的触摸屏,可以旋转,因此驾驶员可以根据自己的意愿对其进行设置。这辆车还具有W-HUD,其中包含有关车速,自适应邮轮控制状态和车道保留助理的信息。
车前两个座位上有12向电动座椅布置,同时给人留下过度舒适的印象。
成为司机的印象
回到媒体驾驶之旅,VOI团队在前往万隆的途中首次获得了测试这辆车的机会。旅程从Tangerang的BYD经销商网络Arista BSD City开始,电池容量为100%。
占用驾驶员座位时,汽车的舒适度如此厚,再加上电子座椅设置功能,给人留下更舒适驾驶的印象。
方向盘也可以通过粘贴和望远镜设置,以便驾驶员可以根据需要将方向盘与驾驶者之间的距离设置。但是,这种粘贴仍然是常规的,不像其他豪华车那样使用电动配置。
BYD Sealion 7的传输杠杆与其弟弟Seal相同。但是,这需要习惯于ICE汽车杠杆的司机的习惯。
一辆车在前往万隆的途中可以舒适地越过各个路轮。不仅如此,Sealion 7在收费公路上越过时还具有强大的性能,并且控制速度相当敏捷。这要归功于功率为390 kW的电力驱动器,扭曲达到690 Nm。
BYD Sealion 7在120 km / h以上行驶时具有相当高的稳定性。驾驶舱还具有良好的声音能量,这款车窗上的双眼光,能够抑制外部的声音。
到达万隆后,旅程继续前往Raja Rasa,Husein Sastranegara Aircraft Hangar等各个停留点,并在洲际达戈酒店结束,穿过这个繁华的城市的密度。虽然尺寸大,但7号电梯在面对拥堵时被证明具有不同的敏捷性。
到达旅馆后,这辆车只剩下54%的电池。这证明Sealion 7在穿越收费公路和城市密度时具有良好的能源效率。
乘客的印象
第二天,VOI团队有机会成为乘客。前方的客座椅子与司机具有类似的舒适性。但是,后面的笔记。
坐在后座座椅上时,悬架带在穿越空心道路、颠、警察睡觉等障碍物时感觉相当硬。不仅如此,座椅的睡眠度也会感觉较低,大腿的睡眠度也不太工艺,这会降低长途旅行的舒适感。
结论
比亚迪再次没有通过推出Sealion 7在印尼的电动汽车竞争中搞砸,这是他们在国内市场上推出的第六款车型。
一辆车具有各种优势,潜在买家在各个区域想要响应性、宽敞、舒适、敏捷的车辆时,应考虑这些优势。
目前,这家来自中国的制造商的Sealion 7的价格从高级型号的6.29亿印尼盾起,性能的价格从7.19亿印尼盾起。
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