雅加达 - 一辆经典的法拉利汽车进入了著名的拍卖行RM苏富比。不仅仅是一辆法拉利汽车,这是一辆法拉利250 LM,它为制造商在1965年传奇的24小时勒芒比赛中取得胜利做出了贡献。

12月27日(星期五)从RM苏富比的官方网站推出,进入拍卖市场的汽车是32台250LM中第六辆,同时使其成为法拉利最畅销的超级卡车。

另一件特别的事情是250 LM是恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)领导层时代唯一一家在六场24小时耐力赛中竞争的法拉利汽车,其中包括1964年至1966年的三届勒芒和戴托纳。

此外,250 LM赛车是最后一辆赢得勒芒的V12发动机法拉利汽车。在其辉煌时期,这种异国情调设计的超级跑车配备了3.3升V12发动机,并成为第一款出售给客户的后发动机生产车型,同时启动了至今的持续趋势。

事实上,这辆车被分发给Luigi Chinetti Motors,Luigi Chinetti汽车是北美的法拉利赛车队和分销商,于1964年底由商人Luigi Chinetti拥有,代码为5893,并从美国康涅狄格州威尔顿出售给Irene Young。请注意,英格和她的丈夫还有另一款250LM车型,代码为5901。

然而,这辆车显然不符合他们迫切需要,因此250 LM 5893不得不将其换成Chinetti。然而,这是创造历史的开始。

回到Chinetti的手中,这250LM是直接候选人,用于北美赛车队(NART)伞下的各种比赛,或意大利血统的美国人拥有的赛车队。1965年,Piero Drogo重新设计了250 LM,使他有一条长鼻,因此在空气动力学方面效率高。

当时,1965年是他那个时代最有竞争力的。更重要的是,福特等竞争对手打算在勒芒击败这家意大利制造商,以报复他未能收购法拉利。

福特与壳牌美国公司(Shelby American Inc.)合作,在法国的比赛中卸载了五辆雪龙Daytona折叠车,四辆GT40和两款最新型号的7.0升V8发动机GT40X车型。与此同时,法拉利包括12辆汽车,其中包括五辆250LM。

NART团队本身包括佩德罗德里格斯和尼诺·瓦卡雷拉驾驶的18号法拉利365 P2。不仅如此,低于21赛车号码的5893底盘车由美国车手Masten Gregory和当时的F1车手Jochen Rindt驾驶。

格雷戈里(Gregory)驾驶的21号,250 LM,Jochen Rindt通过成功超越领奖台上的另外两辆法拉利汽车,赢得了这场标志性的比赛。

该车由印第安纳波利斯汽车快捷博物馆收藏品提供,将于2025年2月4日至5日在巴黎拍卖,估计价格超过2500万欧元(超过4210亿印尼盾)。


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)