雅加达 - 丰田在工厂重新设计和本地开发后,推出了Tundra,将其皮卡车型从左方向盘驱动器转换为右方向盘,从而在澳大利亚市场上扩展。
在推出此车型时,制造商与沃尔金肖汽车集团(Walkinshaw Automotive Group)合作,与来自美国(US)的车辆合作,开展为期六年的规划和开发计划。这辆车在澳大利亚墨尔本的沃尔金肖制造工厂组装。
销售、营销和法兰西运营副总裁肖恩·汉利(Sean Hanley)表示,开发和客户评估计划(Customer evaluation program)已经进行了12个月,同时确保Tundra能够满足袋鼠国家的客户需求。
“这是丰田首次与第三方合作,为右驱动器重新设计车辆,因此我们需要确保车辆符合我们的高质量标准,并且结果是各方都能引以为豪的事情,”汉利在丰田澳大利亚网站上说,11月20日星期三。
Tundra的长度为5,955毫米,宽度为2,040毫米,高度为1,985毫米,轮廓为3,700毫米。皮卡具有引人注目的外观设计,由加利福尼亚州和美国密歇根州的卡尔蒂设计研究工作室丰田北美设计。
前面有一个八角克罗姆贝塞尔形状的烤箱,并配备了带有自动高点技术的“T”形LED前灯集群。
前排水槽的底部有一个活跃的前排散器,根据驾驶条件会自动放宽和缩短。它有助于改善空气动力学和改善越野地形地面的地面照明。
侧面配置文件有一个宽阔的佩勒克肘,容纳着20英寸的黑色和色状佩勒克。然后,有一个管子侧排,可以轻松进入前后门。
就像前部一样,后部还具有大垂直LED灯集群的快捷外观和集成立交桥的保险杠,可轻松进入重载重达758公斤的大型货箱。
内部配备了许多功能,例如12.3英寸数字显示屏,这使得在内部,音频和模拟式tachometer中轻松获取信息和粘贴。
它连接到一个14英寸的触摸屏,可以通过蓝牙,语音识别访问,并连接到无线Apple CarPlay和带有电缆的Android Auto。
TNGA-F平台上建造的Tundra配备了3.5升双涡V6 i-Force Max混合动力发动机,提供大量的电力和变速。在自动十加速传输的协助下,汽车的总输出量为326 kW,变速率为790 Nm。
皮卡有许多行驶模式,即2H,每天依靠两个后轮,然后4H在湿滑条件下提供最大拖曳,4L以增加重型地形的扭曲和拖曳。
丰田澳大利亚只提供一款变体的车型,即价值155,990澳元(16.14亿印尼盾)的有限公司。这不包括可选颜色的额外675澳元(69.86亿印尼盾)费用。
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