雅加达 - 许多来自中国的parikan已经开始活跃印度尼西亚的电动运动型多功能车(SUV)细分市场,包括即将推出的PT NETA Auto Indonesia。
之前,在未来几周内在印度尼西亚正式启动,VOI团队有机会在整天内直接尝试Neta X,从雅加达到Pantai Indah Kapuk(PIK)2的路线。
那么,当这辆车通过雅加达的拥堵和产生的电力时,驾驶感如何呢?让我们看看下面的评论。
内塔 X 设计
更深入地讨论驾驶感度之前,如果不讨论这款SUV的设计,无论是在外部还是室内方面,这并不完整。是的,从这款电动汽车的外观来看,它具有现代和未来主义的外观。此外,它还配备了高科技,L形LED DRL,前部,侧面和后部摄像机360,使驾驶感觉更安全,以及使用带有智能高光的全LED头灯,这有助于路灯变得明亮,驾驶更舒适。对于后部,NETA X配备了连续尾灯,使其在夜间清晰,更未来感,以及电动电动太阳能太阳能,可以自动打开和关闭行李门,使其更加实用。
同时,在汽车的一部分中,由于其尺寸据称是同类产品中最前沿,其长度为4,619 mm x宽1,860 mm x高1,628 mm,结合2,700 mm的轮廓,该车的内部被归类为非常舒适的宽机舱。事实上,80%的内部已经覆盖了软皮革和阿克桑塔拉材料,使机舱感觉豪华而舒适。
内塔X的驾驶感
经过长时间的讨论,让我们开始讨论驾驶感。进入机舱并使司机被归类为非常舒适,特别是因为椅子设置也是电动的,因此用户可以轻松调整舒适度。方向盘也是非常简约的,甚至几乎没有一个按钮,这意味着全部嵌入到中央屏幕上。好吧,当然,这种情况确实非常有帮助,但需要一些时间来了解屏幕上每一项功能的使用情况。此外,在方向盘部分,右侧方向盘的后面也是如此,与通常的汽车不同,这使得它不得不被习惯。
旅程从Kelapa Gading的Neta经销商开始,前往雅加达的各个旅游目的地。由于车辆数量众多,当超车时,它们可以感觉到操作,结果相当不错。旅程继续在PIK 2区域,感受各种不同的路轮,当经过悬架洞穴的道路时,它非常成熟,刹车也非常舒适,不碰撞。
当被邀请加速时,功率也被归类为即时而不可替代。作为笔记,Neta X的最大功率产出为120kW(175 hp)和210 Nm的扭曲,提供更强大的驾驶体验,以便能够在9.5秒内从0到100 Km / h加速,最高速度为150 Km / h。电动机产生的功率来源来自容量为63.56 kWh的锂铁磷酸铁(LFP)电池,配备了液冷HEPT 4.0和IP68 + Sealing级证书,以便可以安全地越过水坑。
功能
一辆车中嵌入了许多有趣的功能,这当然对用户非常有帮助。机舱的前部配备了无线电话充电,15.6英寸智能中央控制屏幕,其外观可以调整为分裂屏幕设计,以及漂浮D形方向盘。NETA X还嵌入了V2L(方向盘到充电)功能,连接智能接口,以提供更令人满意的驾驶体验,并符合现代社会的动态需求。 更完整的,这要归功于高级驾驶助理系统(ADAS)安全功能的存在,通过嵌入11个高精度传感器,包括自动紧急刹车(AEBane),车道变化助理(BCA),LSD监视下线(LLD警报),车道助理(LKA),可以提供最大的驾驶时保护。
价格和发射
Neta本身在7月的GIIAS 2024活动中开设了这款汽车的预订,价格范围为4亿印尼盾。这辆车还将在不久的将来推出,并将很快交付给预订的客户。
结论
总体而言,这辆车在控车时相对较方便,而且配备了许多合格的功能。只是,有一些事情确实是一个特别关注的问题,比如身体按钮的损失,让用户不得不学习更多,习惯了。
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