雅加达 - 宝马M5是“M”部门开发的高性能车型,提供激进的驾驶感觉,适合在实际赛道上尝试。然而,事实证明,这辆轿车的车主很少见,几乎从未将其带到赛道上。
这是由宝马M产品管理公司Daniela Schmid透露的,该公司表示,大多数车主从未在真正的赛车道上对M5的能力极限感到兴奋。
“对于M5客户来说,我们知道只有少数百分比的人只开过一次车道,从未连续驾驶过,”施密德说,引用 Motor1, 8月30日星期五。
他还补充说,不可否认的是,M5也可以在日常生活中使用,因此车主选择不把它带到赛车道上。
“我们仍然保持着汽车可以在赛道上使用的条件,尽管我们意识到没有多少客户真正将其带到赛道上,”施密德补充道。
施密德还透露,M5买家的主要形象不是来自年轻人,而是大多是中年男子或已经老了,平均来自企业家和最高管理层。
“目前的买家形象是一个中年男子。虽然我们也有女性客户,但他们中的大多数人都是男性,企业家或高管理,他们与其他M型号(可能M3或M4)有经验,并希望M5随着年龄的增长,“他补充说。
然而,他承认,买家的人口统计一直在增长,M产品目前也受到一些年轻人的需求。
“在亚洲,人口发生了有趣的人口变化,许多年轻人在IT、软件领域拥有很多钱。他们中的大多数人曾经去过美国或欧洲,他们知道M阵容,现在他们想在自己的国家购买这样的汽车,“施密德说。
前段时间,这家德国制造商推出了最新一代的M5,被称为该系列历史上最强大的汽车。
M5上标志性的双涡轮V8发动机驱动的轿车仍然存在,但现在由发动机陪同,发动功率超过727 hp,峰值涡轮机为1,000 Nm。
高轮V8发动机与M双推力Turbo技术和电动机的结合,加上八速M Steptronic传输动力转移和所有M xDrive车轮的驱动,在3.5秒内实现汽车0至100 km / h加速。
因此,最新的M5可以行驶到最高速度,限于250 km / h。但是,使用M驱动程序包装,该限制可以增加到305 km / h。
搭配插电式混合动力(PHEV)系统,该车可以以140公里/小时的速度以全电力运行。凭借18.6 kWh的电池,该轿车一次充电能够行驶67-69公里。
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