雅加达 - 从2024年1月至6月,XL7 Hybrid的销售额相当积极,为4,945台,其次是丰田Yaris Cross Hybrid2,077台,本田CR-V e:HEV为1,639台。
成功的关键之一是,PT Suzuki Indomobil Sales(SIS)推出了混合动力车辆,这些车辆始终以该国消费者的欲望和需求为指导。
PT SIS战略规划副主任Joshi Prasetya表示,他的政党总是展示混合动力汽车,这些混合动力汽车具有几个优势,确实是当今消费者的集中地。
“铃木以负担得起的价格和负担得起的维护以及相当不错的售价提供电气化选择,”Joshi Prasetya于8月9日星期五在雅加达表示。
通过这一策略,拥有多种混合变体的铃木印度尼西亚,如Ertiga Hybrid,Xl-7 Hybrid和Grand Vitara Hybrid,相信它们将受到忠诚的消费者的好评。
“实际上,随着铃木的这一策略,我们觉得它仍然与当今的社会相匹配,”他援引ANTARA的话说。
这些产品具有各种优势,自首次推出以来,这些环保车辆得到了相当积极的反响。
铃木不仅专注于开发混合动力汽车,还在GIIAS 2024年活动中推出了eVX概念车,开始进入全电动化汽车时代。
这种未来主义式的车辆,似乎希望代表铃木在未来电气化趋势中的热情。这辆车也是东南亚地区首次向公众展示。
这种电动概念车是铃木的全球战略,被认为能够面对全球环境问题的挑战。因此,有必要通过多路线策略为客户的需求提供各种替代车辆,其中之一就是通过电动汽车(BEV)。
铃木无法提供有关这款车的太多信息。即便如此,没有人指出,这款车将先进技术与典型的SUV形状相结合。
有了这个合金,这种基于电池的车辆,有望不仅在城市地区而且在越野地形上全力以赴。
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