雅加达 - 万隆 - 雅加达路线上的byd M6 直接尝试,全部感觉特别

试驾BYD M6 雅加达 - 万隆 - 雅加达。(照片:Afrizal/VOI)

雅加达 - BYD最近在GIIAS 2024活动中推出了印度尼西亚首款专门设计以满足现代家庭移动需求的多用途电动汽车(MPEV)。

不久前,PT BYD Motor Indonesia与雅加达 - 万隆 - 雅加达旅行路线一起举行了媒体试驾,那里有一个VOI团队,他也加入了该团体,间歇期约为339公里。

那么,当长途驾驶测试时,汽车的性能如何呢?在讨论驾驶体验之前,让我们更接近这款车的设计。

优雅的M6设计

一辆车有三种变体,即标准,高级和高级船长。三人均提供独特的功能,以满足各种驾驶需求。在设计上,BYD M6具有空气动力学优雅的龙脸设计,前部是滑翔的,可优化空气流量。该设计反映了新一代BYD的美学的简单性和优雅性,同时注意到不久的细节的准确性。

进入客舱,比亚迪M6智能驾驶舱配备了一个中间控制台,带有一条现代优雅的球形转机头。12.8英寸旋转屏幕在旅途中成为智能助手,独特性在于其能够旋转90度,在景观模式和肖像模式下提供灵活的使用。Apple Carplay 和 Android Auto 等信息娱乐系统以及蓝牙功能还允许驾驶员轻松集成智能手机。所有这些高级功能都添加了一种微妙的美感,并改善了整体驾驶体验。

M6 Standard配有七台座位配置,可电动和手动定制座位。M6 Superior增加全景的太阳屋和前座通风功能,而M6 Superior Captain则提供六台座位配置,中间有船长座位。机长座位的质量提高,具有完全人体曲线的全身工程学设计。前座具有更宽、更长的 bantalan,以便更舒适的驾驶体验。它还配备了较大的行李区和智能折叠椅,创造了一个真正平坦的负荷区域,使BYD M6成为家庭旅行的理想选择。

BYD M6 司机的印象

讨论设计后,让我们开始讨论驾驶感。VOI团队有机会尝试更高变体,并成为第一支直接从Cibubur的BYD HK经销商网络中尝试这款汽车的团队,其电池容量为100%。

进入机舱并成为司机被归类为相当舒适,未来的视野被归类为非常广阔,特别是因为座椅设置也是自动化的,所以可以根据用户的舒适性进行调整。方向盘上还有各种物理按钮,使用户更容易控制汽车。例如,调节声音的声音水平等等。此外,使用耳塞也被归类为非常容易。总体而言,使用它非常方便。

开往收费公路到利巴斯的印象

旅程从WIB左右08.00开始,穿过收费公路。在旅途中,这辆车在通过Cikopo Palimanan使用时被归类为舒适,在120 km / h的速度下尝试时,这辆车非常稳定,不漂浮。这辆车的车舱也被归类为非常荒野,外面的轮胎的声音也没有太大听力。

往返万隆,前往阿斯特罗高地Ciater停留了一段时间。在前往该地点的旅程中,通过一条行路,这辆车的操作被归类为成人。此外,前往伊马戈山的旅程,在旅途中穿过各种路况,没有几个道路是空心的。

说到舒适感,比亚迪M6悬架在三名司机和一些行李中充电时非常方便。被邀请踏板时,这辆车还具有非常即时的电力。众所周知,Superior变体的功率为150千瓦。同时,周转率为310 Nm,最大速度为180 km / h。

旅程继续前往瑞士Belresort Dago Heritage酒店,在旅途中也有各种颠的道路,并证明悬架非常成熟。停在陡峭的工头上并尝试汽车时,它也会产生即时的电力,而不是让驾驶员惊慌失措,因为有自动持有功能。到达万隆后,这辆车的电池消耗量仅为46%,收费公路使用和速度的记录各不相同,也使用各种驾驶模式。

乘客的便利性

第二天,VOI团队有机会成为乘客。是的,比亚迪M6也为乘客部分提供了舒适感。经过颠的道路时,它仍然非常舒适。身高约168厘米,还有很多空间,尤其是腿部。手休息的存在也有助于倾斜和休息。此外,充电端口的存在也使乘客在智能手机需要充电时不必担心。汽车的声音在后面也非常清晰地听到,空调设置也可以根据需要调整。

结论

总体而言,作为司机和乘客,这辆车一号为家庭提供的特权,高端悬架,驾驶舒适管理也非常合适。