雅加达 - 马兹达是全球没有多少电动汽车(EV)的众多日本汽车制造商之一。然而,该品牌前段时间在中国推出了名为EZ-6的电气化车型。
据报道,该车型是中国制造商昌甘和马兹达之间的合资企业Changan Mazda的发展结果。据称,该车型将采用三个变体,其中两个是电池电动汽车(BEV)和扩展边缘电动汽车(EREV)。
这辆车采用先进技术的未来主义设计,能够满足竹帘国消费者需求。但是,此型号是否会到达印度尼西亚等其他市场?
PT Eurokars Motor Indonesia(EMI)首席运营官Ricky Thio表示,他的政党正在与Mazda讨论将EZ-6带到印度尼西亚,但他不想给出时间的确定性。
“我们正在与他们就此事进行沟通。但我无法确定何时,“瑞奇在8月6日星期二在雅加达Simprug向媒体发表的演讲中说。
他也无法确认EZ-6是否是Mazda 6的继任者。众所周知,该车型前段时间已停止生产。
“我们仍然不确定这款车型是否是Mazda 6的继任者,”Ricky补充道。
然而,Ricky解释说,该车型采用了典型的Mazda纯粹设计哲学。同时,电池等其他部件和设备由樟甘等其他方提供。
「然而,可以肯定的是,EZ-6采用了典型的Mazda设计,即Kodo和Jinba-Ittai。也许其他部件,如电池和其他部件来自樟安,“Ricky解释说。
该轿车身材长4,921毫米,宽1,890毫米,高1,485毫米。Mazda的独特特特性在前排网格上的装饰点上可见,使其在REV和纯BEV版本中看起来优雅,并带有封闭的网格,就像一般电动汽车一样。
宏伟的设计背后,Mazda EZ-6据称射程高达600公里,其远程版本可以射程超过1000公里。惊人的数字,可以为每个用户提供平静。
该车的电动变体提供两个电池组,分别为58.9 kWh和66.8 kWh。第一个套件驱动后部放置的电动机,以产生215 hp的功率和320 Nm的峰值扭曲。同时,对于最高选项,它提供了高达255 hp的功率增加,扭曲为320 Nm。
注册的三款Mazda EZ-6变体的最高速度为170 km / h。两个全电动版本的重量分别为1,855和1,962 kg,而EREV的重量为1,820或1,862 kg,具体取决于其配置。目前,该车仅提供19英寸的起重。
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