雅加达 - 使用先进技术,VOI有机会通过2月16日星期五在雅加达JExpo Kemayoran举行的2024年印度尼西亚国际汽车展(IIMS)展会上举行的测试驾驶短暂体验本田CR-V e:HEV RS的驾驶体验。
本田于去年8月发布了最新一代CR-V,这款车通过从东盟新车评估汽车计划(ASEAN NCAP)中赢得五星,并配备了各种功能,例如碰撞缓解阻塞系统(CMBS),适应低速跟踪邮轮控制(ACC搭载LSF),带有车道退出警报的道路退出缓解系统(RDM带有LDW),主车出境通知系统(LCDN),车道维持助理系统(LKAS)和自动高(AHB)。
有各种复杂性,以及在感受到与这辆车开车的感觉后的简短评论。
内部格斗
本田CR-V的第六代具有快速豪华的机舱设计。座椅盖和整体室内由精细材料制成,最大限度地减少了塑料的使用。
这种SUV的驾驶位置也非常高效。更重要的是,驾驶员座位部分的座位位置也可以通过电动座椅功能以及粘贴和望远镜方向盘设置来调节,以适应驾驶员的各种姿势。
完整功能
汽车配备了各种功能,可以满足驾驶员的需求,即能够使汽车安静行驶的EV模式驾驶模式,然后是混合动力模式,以及可以自动调整路况和驾驶方式的发动机模式。
驾驶感
配备了2.0升4缸阿特金森循环DOHC发动机,与两台电动机和1.06千瓦时锂离子电池合作,这款车可以产生204 dk的功率和335 Nm的扭曲。
跑心的性能令人印象深刻,当油气踏板被踩到时,这辆车提供了快速反应,可以在短时间内从0到50 km / h跑行。
通过踩地形,警察睡着了,街道不平整,这辆车有相当大的悬架。这仍然可以理解,因为CR-V e:HEV RS即使速度最高,也具有出色的控制能力。
结论
本田设法通过展示这一最新一代的CR-V,让其真人秀的粉丝微笑。这辆车非常适合在城市环境中使用。对于想要这种粗糙SUV的客户,这辆车的e:HEV RS变体的谈判价格为8.14440亿印尼盾。同时,涡轮机版本的成本为7.491亿印尼盾。所有价格均为On The Road DKI Jakarta。
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