雅加达 - 丰田被称为汽车制造商,以先进技术提供各种车辆选项。与几家依靠电动汽车作为环保车型的制造商不同,这家日本公司不止一种选择。
在印度尼西亚,PT Toyota-Astra Motor(TAM)作为丰田在印度尼西亚的品牌持有人代理(APM)展示了几线环保车辆,包括bZ4X上的电池电动汽车(BEV),然后是Yaris Cross上的混合电动汽车(HEV),Corolla Cross和其他车型,以及RAV4 GR Sport上的插入式混合动力(PHEV)。
RAV4 GR Sport PHEV是丰田未来实现碳中和目标的多线战略的步骤之一。然而,该部队在印度尼西亚境内仍然有限,并且需要时间才能使这款车大量上市。
PT TAM的营销总监Anton Jimmi Suwandi表示,根据他明年的需求数量,他的政党将提供更多SUV单元。请注意,印度尼西亚从RAV4 GR Sport获得了10台。
“今年的部队仍然有限,明年我们将看到需求并进一步讨论供应,”安东在12月18日星期一与VOI联系时说。
Anton还评估说,RAV4 GR Sport在印度尼西亚的可用性有限,因为该产品直到2023年初才在该国推出,公众还需要时间来了解更多PHEV技术。
「得出结论还为时过早,因为部件仍然有限,也刚刚推出。消费者需要时间才能了解更多关于PHEV技术的信息,“Anton说。
虽然这一类别的销售额不如HEV或BEV那么大,但TAM将进一步监控PHEV部分的发展,希望跟上印度尼西亚环保车辆的积极趋势。
“目前,HEV更受欢迎。将来,我们将继续监控PHEV,“安东补充道。
几个月前推出的RAV4 GR Sport PHEV由PT TAM以11亿印尼盾的价格出售,并且已成为印度尼西亚插入式混合动力市场的严肃竞争对手,与沃尔沃XC90补充PHEV和三菱外地PHEV竞争。
该车配备了2.5升汽油发动机,搭配i-AWD系统和电动机,总功率高达302分钟。丰田RAV4 GR Sport PHEV还可以使用电池行驶长达60公里。
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