雅加达 - 从2020年代中期开始,SUV或跨界车成为全世界销量最大的汽车细分市场。Statista预计,这种市场增长将在未来继续下去,甚至到2027年将达到2800万辆SUV汽车的销量。
世界各地的汽车公司也追随了市场需求高企的趋势,专注于生产SUV汽车。其中之一是马兹达,目前在销售中优先考虑SUV。例如,汽车制造商正专注于生产CX型号,其中包括北美的CX-50和CX-90型号,以及欧洲和亚洲销售的CX-60型号。但是,这并不意味着该公司忽略了轿车部分。
10月14日星期六推出卡斯考普斯,这家日本制造商长期以来一直有传言称将恢复6型号,该型号于2021年在美国停产。
SUV领域的正销售额的支持促使制造商重新考虑最新Mazda 6的推出。谣言已经流传了很长一段时间,许多猜测表明该车型将成为用前置发动机和后轮驱动器设计的四门高架。
考虑到马兹达SUV销量的增长,这一策略相当合理。这笔销售的收入将为轿车的开发提供融资。
因此,希望该轿车将与CX-60共享相同的平台和变速箱。这增加了最新Mazda 6作为具有传统燃料发动机(ICE)或插电式混合动力电动汽车(PHEV)的汽车推出的可能性,具有2.5升4缸涡轮发动机和3.3升6缸涡轮发动机。
使用大容量发动机,该轿车的功率为280 dk和340 dk。考虑到Mazda 6被称为具有令人印象深刻性能,并伴有运动型设计的车型,因此其存在肯定会受到期待。
与其他马兹达产品类型一样,该轿车很可能旨在在在顶级市场竞争,并与雷克萨斯和阿库拉等竞争对手的高级产品竞争。然而,鉴于马兹达目前在其产品周期中专注于SUV,在不久的将来看不到这款车型的可能性。
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