雅加达 - 梅赛德斯 - 奔驰卡车公司推出了第一个由电池供电的远程卡车版本。该制造商于2023年10月10日在汉堡以南的一次活动中向国际观众展示了梅赛德斯 - 奔驰eActros 600。
戴姆勒卡车(Daimler Truck)在这个重量级领域致电的电动卡车,打算在公路运输方面建立新的标准,特别是在技术、可持续性、设计和电动汽车车队运营商盈利能力方面。
「与其他卡车不同,eActros 600代表了道路上货物运输向二氧化碳中和的转型,”梅赛德斯 - 奔驰卡车首席执行官Karin Rådström在10月10日星期二收到的VOI收到的一份官方声明中表示。
该车型的电池容量较高,超过600 kWh,因此该车型命名为600。一个新的,高效的电力驱动轴心在内部开发,允许电子卡车在不充电的情况下达到500公里的里程。
除400 kW的CCS充电外,eActros 600还将能够使用Megawatt(MCS)充电。从出售开始,客户将能够为此订购预安装。一旦MCS技术可用并标准化于所有制造商,那么MCS将能够安装在这个eActros 600型号上。
电池在充电站的约30分钟内可以充电20%至80%,其产量约为一兆瓦。
「这辆卡车配备了高度创新的驾驶技术,为客户提供非常高的能源效率,从而提供盈利能力。这使得电子交通对车队运营商更具吸引力,“他补充说。
有趣的是,eActros 600有三个电池组,每包207 kWh。这提供了621 kWh的总装机容量。该电池基于锂铁磷酸铁(LFP)电池技术,并以长期使用寿命为标志。
梅赛德斯 - 奔驰卡车公司的开发工程师设计了eActros 600,以满足Actros的相称耐力要求,并具有与重量级部门的Actros相同的组件。这意味着eActros卡车在十年内能够达到高达120万公里。
在此期末,电池仍然必须超过80%的健康。此外,与其他电池电池技术不同,LFP技术允许使用约95%的装机容量。这使得与相同的装机电池容量相去甚远。
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