雅加达 - 当现代Santa Fe在7月推出时,主要焦点是盒子的设计。虽然许多人喜欢它,但也有人不太习惯更弯曲的典型设计的变化。
然而,在8月12日的Autocar报告中,现代汽车公司的设计主管SangYup Lee有理由进行更改。
李不小心人,他因其在Ioniq 6,最新Kona和N Vision 74等氢动力汽车设计方面的工作而获得了2023年世界汽车人物奖。
根据Lee的说法,设计团队使用数据来预测未来的设计趋势,并且“屋外”一词总是出现。这解释了为什么新圣地Fe获得了越野SUV外观,这得到了外部形状在盒子里所强调的原因。
「四年半前,我们启动了这个项目。我们总是检查数据信息以预测未来的趋势。这是在大流行之前,一个真正突出的关键词是'外界'文化如何成为主流。我们选择了一个覆盖城市和开放自然的方向,“他说。
这个设计的比例使圣日耳曼能够提供“大量容量”,通过宽阔的后门更轻松地进入行李。这是通过不寻常的后灯放置来实现的。
李也不想遵循一般的风格。虽然他承认采用熟悉的外观没有错,但他认为这家公司是一个挑战者:“没有风险,没有回报。
另一点是以消费者为中心的设计方法。圣日耳曼的目标市场是户外活跃的买家,可能已经有家庭,因此决定集成最大化室内空间的盒子身体。这也解释了为什么现代卡斯珀具有不同的设计语言。卡斯珀是一个小型跨界器,据说适合在城市生活的Z世代。
“所以我们是多样化的。有优点和缺点,但我们相信,专注于消费者是这个品牌必须做些什么来改善我们的设计愿景。我不会说这是对或错的;我会说消费者会决定。
然而,Santa Fe的最突出的设计变化是重复使用转向柱的牙齿转向设置。这样做是为了提高行驶接口的效率并优化室内空间的使用。它还提供了中间控制台设置的灵活性,从而增加了额外功能或更大的存储空间。在Santa Fe的情况下,这可能包括一个USB端口,一个无线充电套件,当然还有一个较大的控制台盒。
「要了解与驾驶和动力总成相关的控制,我们希望将一切都放在方向盘周围。因此,您不必被打扰地向左和向右看。因此,使用电缆系统移动牙齿,我们将其安装在[驾驶]列中。向前和向后旋转,非常易于使用,“Lee总结道,正如The Drive于8月12日报道的那样。
通过这一创新的变化,现代Santa Fe 2024能够将独特的设计与实用性和效率相结合,证明盒子设计不仅是时尚的,而且是提供更好的驾驶体验的智能解决方案。
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