雅加达 - 今天，三年前的2023年3月29日，佐科威总统（佐科威）承认印度尼西亚在公共交通方面落后。这种延迟甚至出现在雅加达，雅加达是印度尼西亚公共交通系统最齐全的城市。
此前，政府经常因提供公共交通而受到批评。权力持有人被认为只关心雅加达的公共交通建设。其余政府被认为没有在爪哇岛以外建造的意图。
印度尼西亚政府尚未将公共交通视为重要事项。这一叙述从佐科威政府发起的建设中可以看出。佐科威建造了各种基础设施。然而，重点只在爪哇岛内。
更不用说最完整的公共交通只在雅加达看到。雅加达拥有从TransJakarta巴士到MRT的公共交通。其余城市只有基本的公共交通。
政府受到批评。政府被要求在爪哇岛以外建造公共交通。Jokowi不是立即在爪哇岛以外建造交通，而是要实现雅加达 - 万隆高速铁路项目。
该项目被认为雄心勃勃。此外，距离很短。许多人预测公共交通将不会有效。政府预计不会盈利。然而，施工仍在进行中。
这种情况使得其他城市的交通越来越落后。因此，印度尼西亚的大城市有一个新问题，私人车辆的用户很忙。这种情况不可避免地引发了到处都有交通堵塞。
“这（雅加达 - 万隆高速铁路项目）必须完成，不能退缩。这是我个人的决心，要完成这个。因此，印度尼西亚政府承诺根据印度尼西亚的规定，以政策和财政支持的形式，全力支持完成这个项目，“负责海洋和投资的协调部长（Menko Marves）Luhut Binsar Pandjaitan说，正如2022年11月16日kompas.com网站所引用的那样。
这一叙述使佐科威政府受到批评。所启动的公共交通项目被认为是不公平的。佐科威也被认为使其他地区迟迟没有获得有竞争力的公共交通。
乔科维奇也接受了批评。他还毫不犹豫地承认，印度尼西亚在2023年3月29日建立公共交通方面落后。佐科威奇认为，在雅加达的交通方面也存在延迟。
据佐科威称，仅雅加达在公共交通方面就晚了30年。这种情况使得佐科威在剩余的任期内希望在印度尼西亚建立更多的公共交通基础设施。
“雅加达大约晚了三十年，尽管现在有MRT，但只有一条线路。有LRT，但还没有走，所以雅加达的父母，早上堵车，中午堵车，晚上堵车。因为在建设方面的延迟。
“不仅在雅加达，万隆，棉兰，泗水，三宝垄。在马卡萨，一切都堵塞了，因为我们迟到了公共交通的建设，“佐科威说，援引ANTARA网站的话。2023年3月29日。
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