购买39艘前德国战舰的争议备忘录

海军在1993年苏哈托总统统治期间购买了一排前东德弗朗西级军舰。(皮特·辛克饰)

雅加达 - 新秩序政府曾经有望购买39艘前东德军舰。Bacharuddin Jusuf Habibie认为购买船只将使印度尼西亚受益。1978-1998年期间的研究和技术部长(Menristek)认为,印尼海上舰队将变得强大。

购买并不顺利。购买船舶的提议多次被国家收银员 - 财政部(Menkeu)拒绝。船的价格确实便宜,但其他部件是bejibun。价格飙升。此举因购买垃圾和浪费而受到多方批评。

苏哈托政府和新秩序(Orba)计划在1992年购买39艘前东德军舰。其中包括16艘帕基姆火箭船,14艘Frosch型船和9艘 kondor型船。

每台的价格昂贵,从1.99,000美元到3.78万美元不等。哈比比部长是最坚持的人。他认为船的价格是实惠的。更不用说前德国军舰的技术被认为是好的和合格的。

哈比比认为,印尼不能拖延购买军舰。印度尼西亚需要建立一支强大的海军舰队。这一切都是因为一个国家的战争潜力越高,技术越高。此外,印度尼西亚在东帝汶发生冲突。

廉价的价格让哈比比不顾一切地购买了所有东德前船只。使用债务工具的努力是可以的。然后,他向财政部提交了购买提案。提出的提案实际上膨胀了。

船的价格确实便宜,但其余的成本昂贵。成本部件包括维修、修改、导航工具。可以理解的是,因为这艘前德国船已经被德国政府登船了三年。

总的来说,哈比比曾表示打算在1992年向财政部长JB Sumarlin购买一艘前东德船。哈比比试图将其全部计算在11亿美元。这艘船需要维修才能建造约20个多码头。

后来在财政部长马里·穆罕默德(Mar'ie Muhammad)持有的时代,该提案仅变为7.6亿美元,被拒绝。出现了另一个提议。

财政部要求再次调整这一数字,使其达到4.228亿美元,在出口信贷保证达到4.66亿美元后,冻结了4.228亿美元。购买船只是在1994年进行的。

“也许这就是为什么这位前东德军舰的成本从7.6亿美元降至6亿美元,然后再次降至4.8亿美元。这并非不可能,价格可以进一步下跌。如果这个词最终被BJ Habibie和Mar'ie Muhammad以宽敞的胸口接受的适当价格 - 希望这也是符合我们耗资能力的价格水平。

“如果我们不先冒犯昂贵的内容,技术会让我们时刻闪耀和惊叹。也可能这也是灾难的开始。这里也没有错,KRI海湾楠榜的灾难和哈比比部长向德国购买的39艘军舰的价格使我们面临着两个非常严峻的现实(维修和使用成本),“Isma Savitri在Tempo杂志上发表题为Habibie and Ship: It Is Klimaks Ship(1994年)的文章中说。

西方前德国购买39艘军舰遭到国内的反对。所有人认为购买只不过是浪费。还有一些人认为价格是平庸的。公众认为印尼不换买垃圾船。

政府被要求购买新的军舰而不是购买垃圾。这种说法变得越来越强烈,因为德国议会希望这艘船被剥夺,然后将其出售给印度尼西亚。他们担心,如果大多数武器都不会被摧毁,印度尼西亚将使用东帝汶的军事行动。

这一事实使哈比比处于困难的境地。印度尼西亚被预测将损失很多。在从德国航行到印度尼西亚期间,KRI Teluk Lampung实际上是前东德39艘船之一,当时存在的批评变得更加激烈。

KRI Teluk Lampung船被认为不够强大,无法抵御法国和西班牙附近的比斯凯湾的海浪。船几乎沉没。所有船员都被疏散。船也是如此。结果,船上的批评反应就像垃圾货一样出现。

政府曾抱怨说,几乎造成故障的事件不是船舶的状况。然而,由于人为因素。然而,并非所有人都相信统治者版本的故事。军舰的购买及其问题随后由Tempo,编辑和Tabloid Detik杂志报道。

结果引起了统治者的愤怒。苏哈托和新秩序非常生气。撰写的大众媒体被认为使气氛混乱,破坏了国家稳定。印度尼西亚绝对需要一支可靠的海军。

Tempo杂志和其他媒体于1994年6月21日上市。然而,改装并没有解决问题。印度尼西亚被视为损失惨重。事实上,在1998年苏哈托和欧巴垮台时,收购军舰被认为是不可少的购买。

「半分理解这一点然后发表意见的人使局势混乱,与羊群争吵,并导致相互怀疑的气氛,从而扰乱了稳定性。我们不可能允许他们。如果不能警告,那么我们将采取行动,“苏哈托说,正如Merdeka报纸1994年6月10日所引述的那样。