PUPR部长的发泄者在他的家中Kena Gusur Becakayu收费公路项目在今天的记忆中,2018年12月10日

连接勿加、卡旺和甘榜梅拉尤的贝卡尤收费公路。(PUPR部BPJT)

雅加达 - 今天的记忆,六年前,2018年12月10日,公共工程和公共住房部长(PUPR),Basuki Hadimuljono发泄说,他是Becakayu收费公路建设保险的受害者之一。这一事件变得历史化,因为部长的房子被驱逐出境。

此前,贝卡尤收费公路的建设自新秩序时代以来一直计划。目标是让贝卡尤收费公路能够解开卡旺 - 勿加的拥堵。然而,1998年的经济危机改变了一切。该项目停滞不前,只是在佐科·维多多(Joko Widodo)时代受到认真对待。

拥堵通常被用作建造收费公路的理由。这种情况发生在1990年代。印度尼西亚政府认为卡旺-勿加收费公路段过于密集。收费公路的常用时间被广泛使用,造成了拥堵。

新秩序(Orba)政府采取了立场。他们还试图规划一条新的收费公路:1995年的勿加 - 卡旺 - 甘榜梅拉尤(贝卡尤)收费公路。收费公路后来计划位于卡利马朗溪流旁边。

贝卡尤收费公路于1996年开始建设。资金来自政府银行和私人银行。该项目计划到达19.5公里(然后达到21.04公里),总成本高达1.5万亿盾。政府的目标是在2000年之前完成收费公路的建设。

然而,该计划仅限于计划。曾经强大的Orba政府最终崩溃。所有这些都是由印度尼西亚在1998年经历的经济危机引起的。经济危机也对许多发展产生了重大影响,包括Becakayu收费公路。

收费公路被迫停滞不前。不断变化的政府不让收费公路成为优先事项。建造收费公路也没有突破。然而,在佐科·维多多(佐科威)政府的时代,一切都发生了变化。佐科威总统希望继续建设数十年的收费公路。

“在运营之前,位于卡利马朗一侧的Becakayu收费公路的建设已经停滞了22年。该项目始于苏哈托总统1995年领导期间。然而,由于1998年袭击印度尼西亚的货币危机,施工停止了。

「PT KKDM于2014年10月被PT Waskita Karya接管后,Becakayu收费公路项目遇到了一个亮点。Becakayu收费公路项目于2015年2月开始继续,许可证签发开始工作。根据佐科威总统的指示,Becakayu收费公路等破产的项目被要求立即完成,因为这是为了更广泛的社区的利益,“Harry Susilo在Kompas Daily上发表题为”Mangkrak 22 Years,Becakayu收费公路于周五(2017年)运营“的文章中说。

自2014年以来,佐科威时代的贝卡尤收费公路项目建设的存在,实际上引起了PUPR部长Basuki Hadimuljono的头晕。他发泄说,他于2018年12月10日成为贝卡尤收费公路保险公司的受害者。他不得不避免他的私人住宅被驱逐,以便收费公路的建设顺利进行。

巴苏基透露,这是部长史上第一次遭到逮捕。巴苏基本人实际上早些时候就他的房子将被驱逐出境的消息传出。他的手下甚至提出转向一些收费公路,这样巴苏基的房子就不会被击中。

然而,巴苏基拒绝了。他要求收费公路的建设按照规定进行,直到收费的第一阶段在去年或2017年完成。

“仅次于历史上,部长的房子就被驱逐出境。我正在等待赔偿,“巴苏基在BTN银行活动中表示,Tempo.co 页面于2018年12月10日引用。