雅加达——2007年3月7日，印度尼西亚鹰航的一架B737-400型飞机在日惹阿迪苏吉普托机场滑行。飞机着火了。21名乘客丧生。飞行员被判处两年监禁。
雅加达-日惹GA200航班载有133名乘客和7名机组人员。来自各种来源的报告，飞机降落时发生了两次严重冲击。冲击之后是前轮的火花和烟雾。
飞机失去控制，飞过跑道，直到飞入草地，在三米深的堤坝下降落，经过公路分隔线，下到双向公路上。飞机停在花生园。
那时飞机已经着火了，左右两个引擎已经没了。突然发生了巨大的爆炸。包括消防队员和救护车在内的数十支救援队作出了反应。
GA200事故原因国家运输安全委员会（NTSC）公布了调查结果，称飞机采取了过于尖锐的做法。方法是什么？方法是飞机接近跑道时的着陆阶段。
正确的方法是当高度、速度和滑行路径限制低于容差限制时。在GA200飞机失事的情况下，飞机因接触跑道而迟到。
飞行员试图赶上延误。但失败了，因为垂直速度太高。当车轮碰到跑道时，飞机变得难以控制。发生了碰撞。飞机从跑道上弹下来了。
当时还是穆罕默迪亚中央领导委员会总主席的丁·西姆苏丁在飞机上。他作证说飞机似乎滑得势不可挡。机舱状况随后剧烈摇晃。
"飞机似乎在滑翔，无法停止。然后，一切都震撼了。当它停止，它似乎我又醒了"，丁说，如康帕斯日报，2007年4月12日版报道。
两年 GA200 试点句子GA200飞行员M·马沃托·科马尔因这起事故被判处两年监禁。斯莱曼地区法院的一个法官小组在服了近六个月的审判后，作出这一判决。
刑期比检察官要求的低两年。根据《刑法》第479 G（b）和479 G（a）条，Marwoto被认为犯有与疏忽有关的罪行，导致飞机无法使用或损坏，造成人员死亡，并对他人造成伤害。
遗漏是，马沃托没有将他在着陆准备过程中遇到的问题传达给副驾驶加加姆。法官认为，缺乏协调使飞机事故的影响降到最低。
今天历史的其他人
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
