雅加达 - 11年前的今天,2012年10月4日,迈克尔·舒马赫从地面喷气式赛车世界一号方程式(F1)完全退役。他之所以做出这个决定,是因为他已经满足于在赛车界投身。即使他仍然能够竞争。
以前,舒米是F1的活传奇。他控制地面喷气式飞机的实力是首屈一指的。他的巧妙性是许多人的灵感来源。舒米能够与许多其他着名骑手竞争,并取得了成功。他能够七次成为世界冠军。
一般的哈利亚克预测,迈克尔·舒马赫将统治世界地面喷气式飞机的舞台。这个预测不仅仅是一个空白。这一切都是因为舒米设法在F1赛道上展示了他最好的能力。
例如,在保卫意大利的Benneton队时。著名队伍很幸运能将舒米作为司机。舒米的存在就像新能量一样。这种叙事可以通过舒米在1994年首次成为世界冠军的成功来证明。然后,一年后,或1995年。
这一壮举使舒米的名字飙升。他的喜爱也在增加。粉丝们也是如此。然后,他成为F1赛车世界中顶级球队的抢手。法拉利甚至与舒米陷入困境。
他们试图让舒米成为他的旗舰车手。这种愿望被永久化,因为法拉利自1979年以来一直在禁食冠军。他需要一位有冠军精神的骑手。即使是舒米也是法拉利一直在追求的胜利的“节省”。
被学者喜爱的尾巴到来。法拉利设法在1996年将舒米作为新车手。舒米的成就并没有立即攀升。他不得不接受一系列的失败。他也有事故,直到他的腿断裂。
舒米没有放弃。他正在慢慢面对最糟糕的岁月。舒米唯一想象的就是妥善履行他作为骑手的义务。结果令人惊叹。他于2000年以世界冠军的身份重返。
次是舒美在2001年、2002年、2003年、2004年成功赢得世界冠军。一系列的成就让舒美满意。他还声明他于2006年退休。
“还有一个优点。冠军可以保持汽车的速度节奏。他的速度几乎不会在整个圈子和圈子中放松。比赛结束后,他立即评估了他的发动机短缺。法拉利的工程经理罗斯·布朗(Ross Brawn)表示,这帮助我们设计了一辆更好的赛车。
“一百万的伟大不仅使舒米的名字飙升。他钱的金库也继续膨胀。现在,他被列为欧洲收入最高的运动员。一年,他获得了4500亿印尼盾的报酬。他的总财富估计达到8500亿印尼盾。如果舒米明年再次成为冠军,他的财富和受欢迎程度将更高,“Hendriko L. Wiremmer在Tempo杂志上发表题为“弯道国王的伟大”(2002)的文章中解释说。
事实上,退役的欲望实际上增加了对赛的欲望。这位七届F1世界冠军最终表示,他将在2010年重返西喷气式飞机世界。他这次防守的球队是一支新球队马赛德斯GP。
玛琅是不可拒绝的。舒米的表现不再与他以前仍然活跃于费拉里相同。他经历了很多衰退——如果他不想被称为挫折的话。这一系列的衰退使舒米试图与自己和解,并于2012年10月4日宣布自己完全退休。
「我明確要感谢戴姆勒、梅赛德斯奔驰、车队、工程师、以及我所有的机械师,他们多年来对我的所有信任。但我也要感谢所有在F1赛车界多年来支持自己的朋友,合作伙伴和朋友。
“但最重要的是,我要感谢Corinna(她的妻子)和我的家人一直站在我身边,让我有自由行事我的信仰和分享喜悦。这是非常特别的,“舒米在2012年10月4日被Autosport网站引用的退休演讲中说。
2013年12月29日,迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)在法国梅里伯尔度假区(Meribel Resort)滑雪时发生了事故。事故使他迄今为止瘫痪。
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