雅加达—历史的今天，245年前，1778年3月13日，荷兰贸易航空公司VOC禁止马车在巴达维亚（现：雅加达）的街道上超速行驶。之所以发布这条规则，是因为火车车主经常在夜间鲁莽行事。
超速行驶的马车不仅危及生命，还破坏了街道。以前，从佐渡到德尔曼的马车曾经被认为是巴达维亚财富的缩影。拥有它的人绝对被归类为富有和非常富有。
马车在公司时代已经成为一种头号。特别是在巴达维亚。萨多德尔曼、埃布罗和安东随处可见。这一切都是因为铁路等大众运输还不存在。即使是马车的所有权也非常有限。
谁拥有它，谁就只有富人和非常富有的人。这一事实使马车的存在成为VOC时代财富的象征。那些想被称为富人或想炫耀的人可以简单地在巴达维亚的街道上使用火车。阿坚能够让整个巴达维亚谈论火车的主人。
马车作为财富象征的潜力也被许多政党所看到。他们认为马车是一项有利可图的生意。这家企业卖得很好。特别是在进入教堂敬拜时间时。汽车租赁像炸花生一样卖。
这一切都是因为租用马车的选择被认为比拥有自己的马车更有利可图。因为，马车产生的成本被认为是巨大的。马车的所有者必须支付昂贵的税款。特别是对于那些拥有不止一辆马车的人。
“因为到18世纪初，已经有140多辆欧洲马车在巴达维亚周围行驶。因此，属于Kapiten Wan Abdul的战车是用一匹还是两匹马牵着的，并不太显眼。
“当时很清楚的是，巴达维亚的欧洲马车和berlijns型战车几乎有一半是由两匹马牵引的;虽然四轮马车的种类不多，只有八辆。火车税每年为政府的金库贡献约9000林吉特，“历史学家亨德里克·E·内梅耶尔（Hendrik E. Neimeijer）在《巴达维亚：十七 世纪的殖民社会》（2012）一书 中说。
许多马车的存在——更不用说被美化为财富的象征了——后来带来了问题。许多荷兰人肆无忌惮地驾驶马车。主要是在晚上。
在街上超速行驶的状况不仅危及人的生命，还会损坏道路和桥梁。据说荷兰人经常加快速度是因为受到白酒的影响。这种说法是因为巴达维亚的烈性饮料销量相当高，而且荷兰人喜欢喝醉的习惯。
该公司也采取了行动。然后，他们延续了禁止马车在巴达维亚街道上超速行驶的规定。该规则从 1778 年 3 月 13 日起永久生效。谁违反了VOC，谁将被处以巨额罚款。
“与此同时，由于驾驶火车的鲁莽而对桥梁和道路的破坏，导致道路维护成本增加。因此，违规罚款相当大，为25 riksdalder。当然，1778 年 3 月 13 日禁止在火车之间的道路上超速行驶，“ 历史学家莫娜·洛汉达在《巴达维亚 当局的历史》（2007 年）一书 中解释说。
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