贾戈拉维收费公路由苏哈托总统在历史上揭幕 今日，1978年3月9日

苏哈托总统于1978年3月8日签署了Jagorawi收费公路的就职典礼。（图书馆）

雅加达—历史的今天，45年前，1978年3月9日，苏哈托总统为雅戈拉维收费公路（雅加达、茂物、恰维）揭幕。印度尼西亚第一条付费道路的存在成为新秩序（Orba）成功发展的象征。Jagorawi的存在被认为能够带来经济改善。

此前，苏哈托和欧尔巴经常加强基础设施建设。欧尔巴认为，基础设施的存在可以支持经济的改善。此外，作为一种公使馆形式，权力是认真运作的。

印尼的发展问题是一件棘手的事情。苏哈托已经感觉到了。印度尼西亚的头号人物被旧秩序遗产的危机所淹没。与其建设，还不偿还印尼的债务是困难的。

然而，苏哈托并没有放弃。他希望印尼经济有所改善。苏哈托随后将印尼经济委托给从国外毕业的经济学家——后来被称为伯克利黑手党。成功了。

通过东雅加达卡旺的jagorawi收费公路入口的图纸设计。（图书馆）

最初倾向于苏联的印度尼西亚将目光转向了美国。资本充裕。随着经济的飙升，印度尼西亚终于摆脱了危机。政府也可以建造任何东西，以编织印度尼西亚成为一个伟大国家的梦想。

鼓励各种基础设施建设。从办公楼建设到高速公路。施工到处进行。正是发展的欣喜，后来使苏哈托被称为发展之父。

苏哈托成为发展之父的消息传出。从出现在大众媒体上到城市地区的广告牌。与此同时，Orba继续在开发中踩油门。没有什么能阻止这一步，除非出现经济衰退。

“在政权执政期间，印尼人主要通过TVRI电视台和RRI电台，观看了新秩序政治宣传的眼镜或广播。

迪安妮塔·库苏马·佩尔蒂维（Dhianita Kusuma Pertiwi）在《了解新 秩序》（2021 年）一书 中说：“印度尼西亚的两个主要新闻频道从未停止提供与 Repelita（五年发展计划）计划的成功有关的新闻，以及苏哈托作为国父、发展之父的形象。

可能是奥尔巴政府已经建造了很多。然而，公众只认为这是国家发展的里程碑。贾戈拉维收费公路建设，其中之一。连接雅加达和茂物（59公里）的收费公路计划于1963年建设。

今天的贾戈拉维收费公路。（贾萨·玛加）

然而，它的建设只能在1973年的新秩序时期实现。它的建设资金来自40%的外债和国家预算的60%。最后，Jagorawi收费公路作为印度尼西亚的第一条收费公路于1978年3月9日由苏哈托总统揭幕。

他在雅加达东部塔曼迷你桥收费站前的贾戈拉维收费公路落成典礼上签名。苏哈托认为贾戈拉维的存在打开了经济水龙头。Jagorawi的存在也使印尼政府对建设其他基础设施更有信心。

“对于政府本身来说，Jagorawi收费公路被认为是自我管理计划的发展的象征。社区对Jagorawi的成功和接受也使政府更有信心发展其他基础设施。

“事实上，一开始，1978年3月9日就职的苏哈托在演讲中暗示要谨慎，以免公众误解付费道路的概念。根据苏哈托总统的说法，收费公路系统仅适用于高度发展的地区。换句话说，并非所有道路都将由收费系统实施，“Samudra Eka Cipta和Iryan Ali Herdiansyah在Seuneubok Lada杂志题为”1978-1979 年Jagorawi收费公路发展动态“（2022年）中 说。