雅加达 - 2022年2月10日购买了42架阵风战斗机，标志着印尼和法国双边关系的新篇章。达索航空作为阵风的制造商首次参与印度尼西亚政府项目。但是，哪家法国公司是印度尼西亚国家战略项目（PSN）工作的先驱？
Compagnie Francaise d'Entreprise（CFE）是第一家参与国家项目的法国公司。1957年，CFE接到了一个项目，建造一座大坝，该大坝首先由印度尼西亚政府建造，即西爪哇Purwakarta的Jatiluhur大坝。苏加诺总统开始铺设该项目的第一块石头。
Jatiluhur的正式名称是Juanda大坝， 是印度尼西亚最大的大坝。贾蒂卢胡尔大坝产生一个人工水库或湖泊，面积为83平方公里，周长150公里。
CFE是苏伊士集团商业公司的一部分，成立于1956年或获得Jatiluhur大坝建设项目之前的一年。Cfe从未完成贾蒂卢胡尔大坝的建设，并在1965年印度尼西亚以苏加诺总统倒台为标志的政治动荡后退出。
贾蒂卢胡尔大坝于1967年8月26日由苏哈托总统揭幕。根据目前的汇率，在10年内建造大坝的总成本为2.3亿美元。
根据法国作家Francois Raillon的说法，CFE在Jatiluhur大坝建设中的作用是法国公司在印度尼西亚取得的第一个突破。
"根据历史，它始于1960年在西爪哇建造的Jatiluhur大坝。据报道，这是这家法国公司的第一个突破。该合同标志着法国大企业在印度尼西亚的新趋势，"Raillon在1997年发表的一篇题为Communautés Expatriées， Entre France et Indonésie（法国和印度尼西亚之间的外籍人士社区）的文章中写道。
从新喀里多尼亚招募爪哇人关于一家法国公司建造Jatiluhur大坝的有趣事情之一是，爪哇人从新喀里多尼亚招募成为CFE项目的工人。爪哇人自1800年代后期成为新喀里多尼亚的种植园，采矿和家庭工人，因为荷兰和法国的条约，所以有机会看到他们祖先的土地。
苏哈托总统政权上台后，法国投资涌入印度尼西亚，来自新喀里多尼亚的爪哇裔工人越来越多地获得机会。凭借流利的法语技能，他们在许多法国公司，领事馆，大使馆，学校或20世纪70年代初爆炸式增长的旅游业工作。
"凭借对法语和心态的了解，他们中的许多人设法在Spies-Batignolles公司找到了工作，该公司已经获得了建造Jatiluhur大坝的合同，"Jean Luc-Maurer在文章Les Javanais de Nouvelle-Calédonie： Des Affres de l'exil Aux Aléas de l'intégration（新喀里多尼亚爪哇语：Les Javanais de Nouvelle-Calédonie ： Des Affres de l'exil Aux Aléas de l'intégration）中写道： 从流亡的恐怖到融合的陌生），2002年出版。
CFE破产1974年6月3日出版的《世界报》刊登了一篇关于CFE公司的文章。文章中提到的CFE遭受了重大损失，被迫裁员（裁员）。没有提到裁员是否是由于贾蒂卢胡尔大坝建设项目无法完成。
"到1974年底，法国企业公司将只雇用804人，而不是1973年11月的3000人，"《世界报》写道。
该决定遭到了公司工会的抗议。他们将与劳动监察局进行干预，并与当时的法国劳工部长米歇尔·杜拉福尔（Michel Durafour）进行面谈。仍然根据《世界报》的报道，CFE在过去四年中遭受了高达1.1亿法郎的损失，相当于今天的2.72亿盾。
在CFE为Jatiluhur大坝项目铺平道路后，未来许多法国公司正在印度尼西亚开展大型项目。命名：阿尔卡特致力于GSM网络项目，阿丽亚娜空间发射帕拉帕卫星，布伊格在雅加达的11座天空建筑上工作，布尔致力于国家人力资源局（BKN）的计算机化项目，法国电信与阿斯特拉合作，在苏门答腊岛建造50万条电话线。
还有更多的法国公司在印度尼西亚拥有大型业务，其中大部分投资于资本密集型工业部门。1957年由CFE与Jatiluhur Dam一起启动，现在在2022年，达索航空成功疏浚了81亿美元或约116万亿盾用于国家战略项目，采购42架阵风战斗机。
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