2008年1月10日，在印度新德里车展上，塔塔汽车推出了被吹捧为世界上最便宜的汽车Nano。当时，Nano汽车的定价为2，500美元或约3，5791，125印尼盾（当前汇率）。
引用历史，Nano是一款微型车，有四个气泡形的门。该车因其价格低廉而被称为"人民之车"。塔塔还表示，对于以前从未拥有过汽车的家庭来说，这辆车将是负担得起的。印度的家庭强迫所有东西都尽可能地打包并骑在一辆摩托车上，这种情况并不少见。
Nano原定于2008年10月上市。但由于西孟加拉邦的土地纠纷，生产延迟已经出现，西孟加拉邦是正在建设的汽车生产工厂的一个地区。该公司选择将其生产设施迁至印度其他地区，并于2009年4月正式在全国上市销售。
基本型号使Nano的价格变化，原来为2，500美元至约2，000美元或Rp2，8632，900（不含税）。该车没有收音机，空调，安全气囊，动力转向或电动车窗。该车还具有由塑料和金属板制成的车身以及32马力的发动机，可以达到每小时65英里的速度。为了节省产量并保持汽车便宜，汽车只有一个挡风玻璃雨刷器。
塔塔汽车公司收到了超过203，000辆Nano的预订。这是一个很大的数字，因为当时每1000人中只有9人拥有一辆汽车。然而，由于塔塔只能生产100，000辆Nano汽车的初始旋转，因此通过抽签选出了这些汽车的第一批车主。Nano最初只在印度销售，尽管塔塔表示最终将在世界其他地区推出这款车。
塔塔汽车是塔塔集团的一部分，塔塔集团是印度最大和最古老的商业集团之一。塔塔不只是制造廉价汽车。2008年3月，该公司以23亿美元的价格从福特汽车公司手中收购了英国品牌捷豹和路虎。
2018年7月，塔塔汽车宣布，上个月仅生产了一辆，仅售出3辆。此外，塔塔在2018年没有出口一辆。该公司表示，这些汽车只会按需生产。
2019年，塔塔汽车公司没有生产一辆Nano。根据该公司的监管文件，截至2019年12月，塔塔汽车没有生产和销售纳米汽车。2018年12月，塔塔仍生产82辆，售出88辆。
几乎所有的行业专家和分析人士都怀疑，纳米作为廉价汽车的形象适得其反。这是因为印度的汽车所有权通常等同于奢侈品。此外，Nano无法避免廉价汽车的负面污名以及对其质量和耐用性的质疑。
行业专家兼汽车咨询公司Avanteum Advisors负责人VG Ramakrishnan表示，人们从两轮车主迁移到廉价汽车的所有者并不是塔塔汽车公司想要的方式。
"尽管该产品在为印度消费者提供服务方面具有独创性，但Nano仍面临一些严峻的挑战，"Ramakrishnan说。
"做一个大胆的项目，塔塔可以避免一些风险，"他补充说，并强调了工厂最初位置的选择，这将公司拖入政治困境，并迫使塔塔汽车将其生产基地转移到古吉拉特邦。
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