印度尼西亚的机场被认为在与该地区的主要机场竞争时仍然落后。然而,根据印度尼西亚交通部长Budi Karya Sumadi的说法,与国外机场竞争的机会仍然很大。关键是提高服务质量,使印度尼西亚的机场能够吸引航空公司和乘客的兴趣,并停下来。

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根据国际机场理事会的统计数据,2025年最繁忙的机场由美国亚特兰大机场(ATL)拥有,该机场的乘客数量为1.081亿。第二位由阿拉伯联合酋长国迪拜(DXB)占据,为9230万人提供服务。与此同时,第三位再次由美国达拉斯/沃斯堡机场(DFW)占据,为8780万人提供服务。在东南亚地区,苏加诺哈达机场必须与樟宜机场(新加坡),吉隆坡(马来西亚)和素万那普机场(曼谷)展开激烈竞争。

Budi Karya Sumadi强调,印度尼西亚的机场,如苏加诺哈达和巴厘岛Ngurah Rai,在该地区竞争的机会仍然非常开放。

“我们的人口众多,人力资源也很多。我们有很多很好的旅游潜力,如日惹,巴厘岛,龙目岛和其他地区,这些地区没有新加坡和马来西亚拥有的,”他说。

据他说,由于国际机场的数量,这也是地区政府的任务,将他们的地区变成有吸引力的旅游目的地。因此,国际机场实际上是外国游客的入境门户。

“事实上,每个地区都有其他地区没有的当地智慧。例如,如果它被很好地推广到其他国家,人们就会知道。问题是,Sumsel或Pemkot Palembang政府是否已经很好地推广了该地区的潜力?有美食,songket工艺品或其他旅游潜力。所以,新加坡人或其他国家的人们来到雅加达市中心 Tanah Abang 区的 VOI 办公室,不久前。

Budi Karya Sumadi成功将他工作的地区公司变成了上市公司,即go bublic。 (照片:Bambang Eros VOI,DI:Raga Granada VOI)

卸任交通部长后,您的活动是什么?

作为专业人士,我仍然关心我一直在从事的工作领域。我参与了一家仍然与我的专业知识有关的公司,但我的角色不是主要角色;我只是一个顾问。我成为一家公司的董事。

除了这些,我更多地与朋友,朋友和同事会面。我照顾Jaya Raya羽毛球俱乐部。对于运动,我定期进行健康步行,并与喜欢唱歌和乐队的朋友聚在一起。作为穆斯林,我还参与了宗教活动,参与了清真寺的繁荣。

你负责哪个清真寺?

我们有一个基金会,管理位于雅加达(两座清真寺)、巴厘岛和普尔沃雷约的四座清真寺。为什么叫阿卜杜勒·索马德?因为这是我父亲的名字。所以,清真寺是为了纪念我的父亲。希望它能对清真寺周围的人有益,无论是礼拜还是学习古兰经。

你经历了一段很长的旅程,从在婆罗浮屠上学,在日惹上大学,到在雅加达工作。能说说吗?

我的父母是老师,他们有很强的知识传统。然而,一个有八个孩子的老师的生活并不容易,特别是当时的经济状况不太好。正是这种状况促使我们必须有斗志。

作为最小的儿子,我以前被叫去市场买菜。其他人可能会感到羞耻,但我只是做了。为了满足需求,我们甚至用蜡做肥皂,家里甚至开了一个摊子卖东西。在这种情况下,我的父母仍然设法让他们的所有孩子上学。

独特的是,当我在穆罕默迪亚学校上小学时,我在公立学校上中学,在天主教学校上高中。对于大学,我成功进入UGM,我很高兴能获得奖学金。在五年内,我完成了UGM建筑学的研究。

之后,我去了雅加达,加入了PT Pembangunan Jaya,由Ciputra先生领导。我确实梦想能与Ciputra先生一起工作,并能与UI,ITB和国外校友竞争。

是什么让你能够与其他校友竞争?

如果我想赢得竞争,我必须表现得最好。当上司命令我完成五项任务时,我做了八项。我所做的是得到赞赏的,结果我的职业生涯比同龄员工更快。

我曾经是个工作狂,直到我的妻子抱怨说我一直在工作,很少回家。然后我被委托担任财务总监(1988年 - 如果需要,更正年份)。当时我的项目将Bintaro Jaya上市。1994年,我还将Ancol Development Jaya上市。在Ancol工作了13年,曾担任过三次总裁。

在获得Ahok先生批准从Ancol说再见后,我被要求持有JakPro,该项目拥有JIS,LRT和其他一些重要项目。然而,当我刚加入时,JakPro的债务堆积起来,直到政府注入1.3万亿盾的资金。仅仅1.5年后,我被Rini Soemarno夫人(当时国有企业部长)要求领导Angkasa Pura II。在我的时代,Angkasa Pura建造了许多新机场,如Soetta Terminal 3,Labuan Bajo等。直到最后,从Angkasa Pura,我被要求佐科威成为交通部长。

Budi Karya Sumadi在担任交通部长期间将私营部门的工作文化带到了政府领域。 (照片:Bambang Eros VOI,DI:Raga Granada VOI)

从私营企业进入政府,你怎么适应?

恰巧当时有将国有企业私有化的想法。如果我们私营部门的人通常非常流动,那么必须努力做一些事情,并保持开放的思维。政府模式与私营企业风格相结合。我必须进行合理化,但爪哇语说仍然是“ngewongke”(人性化)。这样,高级别的人退居二线,我们鼓励最好的人领导。

你的下属对这种新模式感到惊讶吗?

是的,当然。在Angkasa Pura,我重新定位了八个人在重要的位置,他们已经担任了太长时间。我给年轻人和年轻人一个领导的机会。通过这种模式,Angkasa Pura崛起。他们建造并修复了许多机场。

关于机场,我们有很多国际机场。有人认为,我们只需要在每个地区有三个国际机场,然后从大型机场通过国内航班分配乘客。你怎么看?

在其他国家,如中国和美国,他们限制飞机进出境的地点。他们确实没有很多国际机场;飞往该地区的航班通过大型机场作为枢纽进行共享。

相反,如果在我们的地方有太多的国际机场,最终成为枢纽的是邻国的机场,即新加坡。但我不想判断,这是他们所做的选择。现在的问题是,我们如何才能从中受益。这是地区人民的责任,例如,帕伦巴兰,为了吸引外国人而推广自己。政府的任务是改善自己和地区,以便吸引外国游客。迄今为止,成功的是巴鲁安巴霍和巴纽旺吉。因此,政府应该为在其地区拥有国际机场吸引外国游客设定目标。

如果我们比较樟宜机场和吉隆坡国际机场,Soetta的位置是什么?

从地理上讲,Soetta位于樟宜和KLIA的南部。然后,他们受益于英联邦国家(前英国殖民地)。英联邦国家将马来西亚和新加坡作为枢纽。

另一个是,两国成功地建立了金融城市。因此,新加坡和吉隆坡是许多商业目的地的所在地。如果想投资印度尼西亚,欧洲人和中东人经常通过这两个城市。正是这种背景使Soetta的竞争力与他们不相上下。我们的公共关系是提高Soetta的竞争力。

从获得的数据来看,就乘客数量而言,Soetta可以与樟宜和KLIA竞争,但就收入而言,它仍然落后。为什么?

因为那里的国际航班比例更大。如果在Soetta,国际航班只有15%左右,其余是国内航班。与国内乘客相比,国际乘客具有更强的购买力。

索埃塔还有机会像樟宜和吉隆坡国际机场一样大吗?

仍然存在。我们是一个大国。Soetta和Ngurah Rai可以成为枢纽。此外,我们的人口众多,人力资源丰富。我们有很多很好的旅游潜力,如日惹,巴厘岛,龙目岛和其他地区,这些地区既没有新加坡也没有马来西亚。

迪拜机场增长非常快,我们可以从他们身上学到什么?

他们从金融世界开始。他们邀请欧洲和美国的专业人士,使迪拜成为金融城市。港口也发展起来了。然而,迪拜当局所做的是非常聪明的;现在迪拜是欧洲,非洲,亚洲,美洲和澳大利亚等世界各地的枢纽。除了迪拜,卡塔尔也是一个枢纽,尽管它以前不是。接下来,土耳其和沙特阿拉伯将改善他们的国家,成为枢纽。

你对地方政府有什么建议,以便能够提高自己并与其他地区竞争,甚至与其他国家竞争?

事实上,每个地区都有其他地区没有的当地智慧。例如,如果它被很好地推广到许多国家,人们就会知道。问题是,Sumsel或Pemkot Palembang政府是否已经很好地推广了该地区的潜力?有美食,纺织品工艺品或其他旅游潜力。所以,新加坡人或其他国家的人们来享受在婆罗洲存在的潜力。

那么,我们应该为我们各自地区的独特性而感到自豪吗?

不仅感到自豪,还必须探索现有的当地潜力,然后将其提升并向广大公众公布。成功的例子是与Jember竞争激烈的巴纽万吉。以前,舞蹈活动在Jember存在,现在转移到巴纽万吉。巴纽万吉机场的建设非常出色,获得了2022年Aga Khan建筑奖(AKAA)。因为它的概念是印度尼西亚第一个绿色机场。因此,著名建筑师Andra Matin的作品机场是环保的,并采用了当地的智慧。

你对年轻人有什么建议,让他们即使在限制下仍然充满热情,以便取得成就?

Z一代确实有优点和缺点。优点是,他们技术精通,比上一代更先进。他们变得优越和自信。只是,他们很快厌倦了,不想深入研究任何事情。他们的整体性和奋斗精神仍然不足。

你很聪明,可以更快地接触技术,现在,你的精力必须提高。重要的是要保持一致,成为该领域中最好的。所以,要大想,梦想尽可能高,但这一切都必须从小事开始,必须专注。必须快速学习并立即执行。这就是它的策略,如果你这样做,我相信它会奏效。

所以,没有必要害怕与其他国家竞争?

是的,没错。他们(年轻人)有能力与外界联系。这是一个他们可以利用的窗口。

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Budi Karya Sumadi:社交,运动和Ngeband在担任交通部长后,Budi Karya Sumadi进行了许多亲密接触。 (照片:Bambang Eros VOI,DI:Raga Granada VOI)

在不再担任交通部长后,Budi Karya Sumadi的活动确实没有他担任过两届总统佐科威的助手时那么繁忙。在PT Arkonin(开发雅加达的子公司)首席执行官的繁忙工作中,他用很多时间与朋友和朋友们见面,锻炼身体,最难忘的是:乐队。

显然,艺术天赋是从母亲那里继承的。“小时候经常一起唱歌。地区歌曲,斗争歌曲等。在高中时,我加入了一个合唱团,在UGM上大学时,我加入了一个乐队,”1956年12月18日出生于巴厘岛的男子回忆说。

成为部长后,他召集了有类似爱好的朋友。“我弹吉他,Basuki先生(鼓),Pratikno先生(主唱),Retno夫人和Sri Mulyani夫人(主唱)。然后还有Hanif Dhakiri(吉他和歌唱),Triawan Munaf(键盘)和Teten Masduki(吉他和歌唱)。即使我们玩得很烂 - 因为我们不是很聪明 - 它让我们很高兴,“他说。

为什么叫Elek Yo Band?“这个名字来自Basuki先生,他确实是个幽默的人。Elek Yo Band(Elek Yo Ben的误解; Ugly Ya Biarin / Nothing)。每个人都同意这个名字。是的,继续,“他说,同时补充说,Abdee Slank,Dewa Budjana和Yuni Shara等音乐家曾与他们一起表演过。

Elek Yo Band在大学活动,Pratikno先生儿子的婚礼派对上演出过几次,并在Java Jazz上表演。 “最难忘的是慈善晚会,当时筹集了170亿印尼盾。我们很高兴筹款活动成功,“Budi说。然而,目前Elek Yo Band已经不活跃了。

让您看起来更年轻的提示

Budi Karya Sumadi与朋友们一起玩乐队,从事音乐爱好。 (照片:Bambang Eros VOI,DI:Raga Granada VOI)

如果其他人进行某些治疗以保持年轻,BKS - 因为她经常被称呼 - 有自己的技巧。“我现在经常与年轻人一起玩耍(交往,聚会,社交)。所以我也感染了年轻的感觉,哈哈,“他说,伴随着典型的笑声。

尽管Elek Yo Band真空,Budi Karya Sumadi仍然继续他的音乐爱好。他收集了喜欢玩音乐和唱歌的朋友们一起练习。 “因为每个人都忙于自己的道路,所以Elek Yo Band的格式不起作用。现在我和UGM的同学和其他朋友一起玩。总之,这是刷新和聚会的工具,“他解释说。

体育和改变生活方式

Budi承认,在感染COVID-19之前,他的生活方式不好。康复后,他改变了整个生活方式。他说:“自从感染COVID-19以来,我一直锻炼身体。这种习惯一直持续到今天,“他说。他经常做的运动是散步。事实上,他有一个每周一次在GBK散步的社区,距离为5-7公里。

为了保持身体健康,Budi Karya Sumadi定期锻炼,他选择了一个简单,便宜的早晨散步,可以在任何地方进行。 (照片:Bambang Eros VOI,DI:Raga Granada VOI)

如果不在GBK,Budi正在寻找其他地点,如UI Depok校园,Ancol,PIK和其他舒适的地方。Ade Rai说:“当你的肌肉在50多岁时,肌肉会越来越少。因此,不要只是走路,还要锻炼肌肉,这样它就不会缩小。事实证明,这很重要,“他说。

在食物方面,Budi开始限制份量。 “我们必须照顾食物,以免患糖尿病。早上我只吃蛋白质,蔬菜和水果。中午才吃碳水化合物。下午是最后一餐,晚上已经不吃了。如果有机会,除了斋月之外,我也禁食,“他说。

Budi Karya Sumadi的健康提示:第一,快乐:与许多朋友一起实现。 “与朋友一起玩对我们来说很重要,因为它可以让我们快乐。”第二,运动:“选择适合每个人条件的东西。”第三,保持饮食模式:“我每天早上吃三个蛋白和一个完整的鸡蛋,还有蔬菜和水果。中午吃碳水化合物。我仍然可以吃山羊肉串和榴莲,但很少,“他总结道。

“如果我想赢得竞争,我必须表现得最好。当上司命令我完成五项任务时,我做了八项。我所做的是受到赞赏的。结果,我的职业生涯比同龄的员工更快地上升,“

Budi Karya Sumadi


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