PT Dirgantara Indonesia(PTDI)的存在在航空业不断增长的需求中具有非常大的战略意义。PTDI总裁Gita Amperiawan强调,他的公司在数百名工程师和专家的支持下,首次成功完成了N219飞机的生产,从设计阶段到获得认证。
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N219飞机的认证由航空运输总局移交给PTDI,由交通部长Budi Karya Sumadi于2020年12月28日星期一在雅加达直接见证。现在,PTDI正在为19架乘客螺旋飞机准备大规模生产,与类似的飞机相比,它们具有许多优势。
根据Gita Amperiawan的说法,在PTDI任职的工程师取得的成就值得赞赏。这是该公司首次在国家的骄傲中达成飞机生产的重要阶段。
「N219飞机是涉及全国儿童专家的产品。从设计到生产,约有400名工程师参与其中。这是我们航空史上的第一次,制造飞机,然后我们进行认证,直到完成并准备批量生产。希望这将成为已故哈比比先生建造N250飞机理想的继承者,“他说。
虽然最近媒体广泛报道了12月29日星期日在韩国慕安机场发生的Jeju Air飞机失事,12月25日阿塞拜疆飞机坠毁以及其他一些事故,但这种航空运输的安全性水平仍然优于陆运和海运方式。因为飞机的制造和操作使用高安全标准。“我们制造高安全性的飞机,操作之前还必须获得认证。它并不容易获得它,“他说。
在东南亚地区,PTDI是唯一存在的航空航天工业。然而,他说,许多人还不知道这种情况。他嫉妒韩国江山南省川市,韩国航空航天工业公司(KAI)总部,成为人参国的骄傲。
“去万隆的人并不多知有PTDI生产飞机。因此,我们的企业社会责任(企业社会责任)资金用于周末学生和学生的礼貌计划,“Gita Amperiawan在VOI办公室停留期间告诉Edy Suherli,Bambang Eros,Irfan Meidianto和Dandi Juniar。这是完整的摘录。
PTDI在开发N219飞机方面的主要目标是什么?
N219飞机是涉及全国儿童专家的产品。从设计到生产,约有400名工程师参与其中。这是我们航空史上的第一次,制造飞机,然后加工它们,直到获得认证并准备大规模生产。希望这将是已故哈比比先生建造N250飞机的理想的继承者。通过生产N219,PTDI成功完成了飞机制造的一个周期,从设计到获得认证。目前,飞机已进入生产阶段。
N219飞机也是PTDI开始积极渗透商业市场的工具。过去,PTDI曾经为CN235飞机做过,但没有发展。所以现在我们要再开始了。此外,我们还瞄准国防市场和商业市场,因为这个行业有巨大的机会。
N219飞机有什么优势?
这架飞机是一架多功能(多功能)的19架客机。N219飞机的优势在于它只在短途跑道上起飞和降落的能力,大约600米至800米。跑道不必铺路;这架飞机也可以用于粘土或草地上。这架飞机非常适合短途机场跑道的先驱航班。印度尼西亚近100个先驱机场拥有1000米以下的跑道。
N219飞机非常适合到达3T(边境,偏远和最外部)地区。这些区域具有独特的特征,跑道短。此外,飞机的短起降和着陆速度设计较低,因此在降落之前,飞机可以绕过山丘。这架飞机符合偏远地区的地理条件,机场设施最小。
考虑到我们国家的群岛地区,是否已经有同比特征?
接下来的发展是一架同形飞机。Alhamdulillah,朝着这个方向迈出的步骤已经通过BRIN的命令开始。从Bappenas开始,已经有绿灯来帮助开发这架飞机,从获得认证的基本版本到同形版本。虽然它的规格是降落在水中,但它仍然可以在正常的跑道上降落,因为它配备了在地着陆的轮子。
到目前为止,哪一方曾表示有兴趣购买N219?
自2020年12月获得认证以来,订单来自各方。印度尼西亚共和国国防部在普拉博沃先生作为国防部长的领导下,已经订购了这架飞机。目前,我们也进入了商业市场。我们的努力很长,包括为定期服务准备服务和提供金融机构。我们为潜在买家提供融资计划和系统。
我們通过Bappenas支持的经济抑制方案,与几个地方政府一起启动了该项目。第一个项目是在廖内群岛省,那里的N219飞机被用作区域连接手段。
当涉及到有兴趣成为提供资金的银行时,他们问二级市场是否已经形成。这对我们来说是一个新的挑战。然而,在最近的巴厘岛国际航空展上,我们已经与双方签署了订单。我们希望在不久的将来,购买合同将继续下去。
私还与在刚果设有矿山的国民企业家签署了购买合同。在非洲,N219飞机对偏远地区非常有效。到目前为止,我们共从事5份N219飞机制造合同。有了这个,我们已经进入了商业阶段。
那么,PTDI在飞机营销中学到了很多东西吗?
令人惊讶的是,这对PTDI来说确实是一件新鲜事。
CSR基金表示,PTDI总裁Gita Amperiawan表示,他们用它们来邀请高中生和学生前往他们的公司。事实证明,这是受欢迎的,现在幼儿园和幼儿园的孩子们在周末前往PTDI。(照片:Bambang Eros,DI:Raga Granada VOI)
今天,对于N219级飞机来说,竞争对手是什么?
许多制造商制造了这种类型的飞机。双子座Otter首先从事此类飞机,然后是Cessna,其产品为408 SkyCourier。车厢也来自塞斯纳,虽然较小(9名乘客),但也可能是竞争对手。所有竞争对手都是来自国外。未来,这个N219如何成为我们国家领土连接的解决方案。
与已经存在的竞争对手竞争的机会有多大?
每个制造商都有自己的优势。在性能方面,我们敢于竞争,包括SkyCourier的例子。有些人说他们更好,但要起飞和降落,他们需要1,300米的跑道。而N219 就足够了600-800米。还有一台发动机,如卡拉文,而N219 则有两台发动机,因此,如果另一台发动机在飞行时遇到问题,那就更安全了。对于负载,我们可以与2吨以下的Twin Otter竞争;我们可以再多两吨。此外,N219更宽松,内阁高度为170厘米,而另一个平均为150厘米。我带来了几个潜在买家,他们对这架飞机感到满意。
售价怎么样?
与SkyCourier和其他人相比,我们仍然可以争夺价格。TKDN(国内含量水平)N219为44.9%。我们将继续将飞机的TKDN增加到60%。下一个挑战是,当飞机大规模生产时,它提供供应链或供应链。有了这个优势,我们乐观地认为,我们将来可以竞争。理想情况下,PTDI有自己的租赁来支持N219的销售。
这种航空航天工业可以为经济提供附加值。我们将建立生态系统。航空航天工业是破坏性的。因此,我们要求政府利用这个机会。有了飞机,各地区可以克服连接障碍,开辟物流分销渠道。
Ilham Habibie在接受VOI采访时表示,对于印度尼西亚等地区来说,这种小型飞机的利基市场非常大,您怎么评论?
我同意这一观点。N219属于小型飞机类别,先锋航班的潜力和市场利基非常大。它还可以开放偏远地区。我们看到,在廖内群岛和印度尼西亚的其他地区,海洋和重型地形分隔,这些小型飞机可以成为解决方案。正如我之前所说,跑道相对较短,不必青。粘土和草地基可用于着陆。此外,维护也很简单。N219旨在成为连接该国偏远地区的解决方案。
除了国内市场的优先事项外,与此同时,我们还渗透到全球市场。一些国家已表示有兴趣使用这架飞机。我们只是继续使用谅解备忘录,以便它更加先进,然后再生产。
除了N219,更不用说PTDI旗舰飞机了?
NC212和CN235飞机是我们长期生产的飞机。我们曾经与空客公司一起生产NC212,但目前空客公司不再生产。也就是说,我们是唯一的制造商。Alhamdulillah,在普拉博沃总统日间访问巴西和秘鲁期间,与PTDI有一份谅解备忘录。在秘鲁利马,我们与当地公司签订了MRO CN235和NC212拉丁美洲的谅解备忘录。他们准备了约200万美元的两年维护,并使不适合飞行的CN235和NC212飞机适合飞行。这是PTDI的大市场,我们已经有了当地公司的合伙人参与其中。
除拉丁美洲外,我们还渗透到非洲、塞内加尔和尼日利亚。如果是亚洲人,我们已经这样做了很长一段时间。我们的战略:第一,如何最大限度地利用PTDI作为印尼国民军的国防装备和飞机供应商。第二,我们如何进入商业市场。第三,如何探索PTDI产品的出口机会。
您认为,为什么我们的国家航空公司仍然使用来自外国制造商的先驱飞机,而不是来自PTDI生产的飞机?障碍何在?
众所周知,主要障碍在于融资部门。对于外国飞机制造商来说,他们已经有了融资支持。PTDI没有租赁或类似的融资机构。事实上,一定有人先购买。我们感谢开普里的一位运营商,他将购买两架N219飞机。目前,我们仍在处理交通运输部的认证,以便国家货运公司可以使用此N219。
除了飞机生产外,PTDI地区现在还开放于周五和周末的游客参观。这个想法来自哪里?
这是我们企业社会责任的一部分。这个想法始于我们与位于韩国江山省沙川市的韩国航空航天工业公司(KAI)的合作。在那里,刚来的人立即发现,在城市里,有飞机工业。城市里有相当多的标记,比如出租车,有飞机装饰品,等等。
当人们从帕斯德收费公路出发前往万隆时,他们不知道旁边是东南亚唯一的飞机工业地点。因此,我告诉朋友,我们必须向公众介绍这个PTDI。然后,我们通过宠物计划引导CSR。学龄儿童可以在周五和周末访问PTDI。标题是旅游,但有教育内容。儿童入口是免费的,我们还准备了班德罗斯(万隆市旅游巴士)。
您希望从此次礼貌活动中实现的目标是什么?
我們希望向市民,尤其是学生展示PTDI存在且依然强大。我们仍在生产和生产能够与其他国家的飞机制造商竞争的飞机。事实证明,游客的热情超出了我们的预期。我们的最初目标是高中或大学的孩子,但现在还有PAUD和幼儿园的孩子。无论如何,周末PTDI挤满了学生参加旅行。
从童年开始,我们就认识到,我国有飞机工业。此外,我们希望孩子们为我们的飞机工业感到自豪。接下来,我们希望他们热爱航空航天世界,将来希望年轻的哈比比-哈比比成为继任者。自2023年以来,这个家居娱乐计划从未安静下来。事实上,游客来自城外,而不仅仅是来自万隆。
提供哪些其他配套设施?
私人还为想要放松的游客提供咖啡馆,同时等待他们的孩子在PTDI周围放松。只是为了喝咖啡,吃饭或享用零食。咖啡馆的名称是RunWay Cafe。有了这个教育节目,千禧一代对国家航空航天业的所有权感正在增加。如果你想和年轻人进行对话,我只会在咖啡馆里把他们聚集在一起,没有严格的官僚机构。讨论,唱歌和吃饭。我也经常带家人去这家咖啡馆。
PTDI还做了什么来使环境更有益?
我们有能力设计机器。我们的一项CSR计划是与Pasundan Association和Pasundan University合作,建立高中心。其目的是改善西爪哇高农民的福利。PTDI设计可以移动的高加工机。我们还与七家相关机构(如农业部、国家食品局等)制定了谅解备忘录。目前,我们正在等待有兴趣设计并即将生产的机器的承购商。
PTDI的企业社会责任是否与普拉博沃总统的粮食自给自足计划完全相匹配?
是的,就是这样。希望西爪哇的营养食品计划能够每周至少有一天采用高制成的菜单。如果实现,这将是非常有帮助的。西爪哇的睡眠土地可以最大化。高是一种耐 banting的植物,维护容易,营养很高。高可以加工成高大米,高粉,生物乙醇和动物饲料。
撞车和道路以外的车辆是Gita Amperiawan被utak-atik的挑战,这样它就可以再次行驶。(照片:Bambang Eros,DI:Raga Granada VOI)
无法运行的摩托车或损坏的汽车对Gita Amperiawan来说是一个挑战。在他手中,这辆摩托车几乎成为废物,变成了道路适当物品,成为有价值的古董。
在东爪哇省玛琅服役期间,他发现了许多不再操作的摩托车和汽车。“从一开始,我一直喜欢骑着一辆损坏的摩托车。大约五六年前,我修复了旧的Triumph摩托车,直到它能够再次行驶,“这位在加入PTDI Gita Amperiawan之前是空军高级军官的男子回忆说,他是年轻元帅(Marsda)的军衔。
对于吉塔来说,成功修复由于老年人或低迷而不再行驶的汽车或摩托车时,有一种幸福感。“在玛琅,帕苏鲁安和周边地区,曾经在1900年代左右有一个糖厂。当时,有摩托车和汽车的流动,在他那个时代被认为非常先进。然而,由于年龄,它无法再行驶。看到这种情况,我逐一修复它,“他继续说道。
事实证明,此时,当他担任PTDI总裁时,他还发现了一辆不再适合道路的旧车。“我在PTDI上看到有一辆由哈比比先生拥有的日产总统汽车停车。在我检查完毕后,事实证明它仍然可以活着,我搬到了PTDI的哈比比博物馆。好吧,增加了博物馆馆馆,“吉塔说,当他处理的车辆可以再次运行时,他很高兴。
除了车辆之外,还有巴苏基·阿卜杜拉(Basuki Abdullah)和其他资深画家照顾的画作。“我收集了哈比比先生时代的所有遗物画,并将被放入博物馆,以纪念哈比比先生,”他说。
可以通过员工一起巡回摩托车来建立熟悉并加强团队合作的许多方法,PTDI总裁Gita Amperiawan。(照片:Bambang Eros,DI:Raga Granada VOI)
除了操作型车辆外,Gita Amperiawan当被朋友邀请骑摩托车巡回演出时,也很高兴。“对我来说,巡回演出只是与办公室员工和员工建立关系的一种手段。你看,有了那个事件,我们的关系越来越紧密,“这位在ITB完成S1并继续学习以获得英国兰菲尔德大学的博士学位的男子继续说道。
不需要去甚远,重要的是负担得起。“最远,我们巡演了Pangandaran或Ciwidey,”他说。根据Gita的说法,他不仅可以在办公室中正式建立团队的坚实性,而且可以通过摩托车巡演等办公室外活动来建立团队的坚实性。“通常我们是sanmori又名周日早晨骑行,”他继续说道,同时补充说聚集点通常在PTDI RunWay Cafe。
事实证明,不仅吉塔和PTDI员工使RunWay Cafe成为聚会场所, “有一个摩托车社区,一个汽车社区,它使RunWay Cafe成为聚会的地方,”他说。
吉塔很高兴的是,通过与员工的聚会活动,无论是巡演还是普通的聚会,他都可以分享和争吵想法。“我和我的朋友们经常有想法和想法,正是从非正规的事件中出现。你看,气氛可能更熟悉,不太正式,“吉塔说,他都吸收了员工聚会时的抱怨和愿望。
为了保持身体健康,在没有巡演的情况下,吉塔花时间在早上慢跑和散步。“这只是一个轻松的运动,因为当你像我一样的时候,你必须了解自己。重要的是汗水。我实际上在巡演期间很享受。在整个旅程中,我们可以看到我们走向最终目的地的美丽自然,“他说。
航空航天工业是一个悲伤的机会。因此,PTDI总裁呼吁年轻人,在获得知识后,要勤奋地学习,专门参与现有的航空航天工业。(照片:Bambang Eros,DI:Raga Granada VOI)
宇宙界有巨大的机会,所以吉塔呼吁印尼青年抓住这个机会。“宇宙界的机会是巨大的。此外,应用的技术是高科技,“他说。
他举了一个例子,说明螺栓,当用于航空航天工业时,其价值变得更高。“螺栓有同样的,一是用于汽车,一是用于飞机。售价比飞机螺栓高得多。这证明,航空航天工业有很大的机会。这就是为什么我们年轻人来吧,不要错过这个机会和机会,“他兴奋地说。
吉塔来说,宇宙就是未来。“从技术方面来看,使用的是高科技。在商业方面,宇宙也开辟了很多商机,如果我们让它,那将是非常可惜的。我们绝不能只是旁观者。我们还必须成为参与者,“他说。
吉塔·安佩里亚万(Gita Amperiawan)继续说,谈论飞机,不仅关于组装,还关于批量生产后飞机的维护和维护。“来吧,所有年轻的孩子,利用这个机会,勤奋地学习和学习,直到你们掌握知识。之后,让我们跳进期待已久的航空航天器世界。希望下一个哈比比-哈比比会出现,他将继续在航空航天器世界工作,“他说。
"Dan ini adalah yang pertama dalam sejarah penerbangan kita, membuat pesawat, lalu kita proses untuk sertifikasi sampai selesai dan siap diproduksi massal. Mudah-mudahan ini menjadi penerus cita-cita mendiang Pak Habibie dalam membangun Pesawat N250,"
Gita Amperiawan
"Dan ini adalah yang pertama dalam sejarah penerbangan kita, membuat pesawat, lalu kita proses untuk sertifikasi sampai selesai dan siap diproduksi massal. Mudah-mudahan ini menjadi penerus cita-cita mendiang Pak Habibie dalam membangun Pesawat N250,"
Gita Amperiawan
「这是我们航空史上的第一次,建造飞机,然后我们处理认证,直到它完成并准备大规模生产。希望这将是已故哈比比先生建造N250飞机的理想的继承者。
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