虽然被称为高速公路，但高速公路上仍然存在事故。根据国家运输安全委员会（KNKT）主席Soerjanto Tjahjono的说法，收费公路上发生的事故有80%是由疲劳因素引起的。在目前的开斋节返乡期间，对于那些使用收费公路和非收费公路的人来说，您必须真正关注疲劳因素以及其他安全因素。最好休息一会儿，然后继续旅程，而不是发生不必要的事情。
***
一年前，在我们的记忆中并没有丢失，在Jombang-Mojokerto收费公路上发生了一起致命的事故，导致艺术家夫妇Vanessa Angel和她的丈夫Bibi Ardiansyah丧生。当时，另外三名乘客，司机，保姆和Vanessa-bibi夫妇的婴儿Gala Sky设法在事故中幸存下来。4月18日星期一，在Pasuruan-Probolinggo收费公路上发生了另一起致命事故，这次涉及Dust乐队。 在过去的一个赛季中，有两人死亡; Firdaus（31岁）是吉隆坡居民，Alhadad Amal Sheikh Aidaros（30岁）是雪兰莪州居民。
这只是高速公路上发生的许多过去拉卡中的一个小例子。从KNKT进行的监测来看，收费公路上80%的事故原因是由于疲劳因素造成的。“嗯，这很有趣，现在总统已经修建了一条收费公路数千公里。我们对社区的准备以及支持这条收费公路安全的各个方面必须真正理解这个问题。请记住，高速公路上80%的事故是由于疲劳造成的，所以这就是我们必须战斗的，“Soerjanto Tjahjono说。
佐科威总统在4月6日星期 三的声明中预测，有8500万人将回家与家人见面。其中1400万来自Jabodetabek地区。 而将使用陆路公共交通的人达到2600万，空中800万。
此外，交通部长表示，还有800万人使用火车，110万人将使用海运。然后，政府已经开始准备的运输包括57，000辆公共汽车，205艘船，327架飞机和导航船。
Eforia返乡是可以理解的，在过去的两年里，返乡一直受到严格限制，因为它仍然是COVID-19大流行。在总统宣布他可以回家之后，人们在开斋节回家的热情就像满足了口渴一样。
此外，关于经常发生的事故，在Soorjanto Tjahjono向Iqbal Irsyad，Edy Suherli，Savic Rabos和Rifai介绍他之后，不久前在雅加达中部Gambir的KNKT办公室会见了他。这是完整的报价。
事故经常发生在陆地，海上和空中， 在2021年期间，根据哪个KNKT监视器最主要？
一般来说，土地事故的数量确实在减少，但死亡人数（死亡）却在上升。我们从警方那里获取了数据，因为我们所做的只有一部分是调查。最后，这些刹车事件中的很多也是我们也在再次与大学进行研究和合作，看看大流行的影响为什么它增加得相当高，特别是许多超载的卡车。将检查为什么有这么多事故。有大流行的影响吗？但它不能得出结论，因为它仍然是一项正在进行的工作。
两轮机动车事故问题现在是我们关注的问题。到目前为止，与Astra Honda Motor合作的两个轮子不太关注。他们为两个轮子创建了一个特殊的学生研究中心。令人惊讶的是，在Astra Honda Motor的评论中，他为3，000多名摩托车用户进行了安全冲洗培训。从他们的分析结果来看，结论没有影响。继续他们想要这个驾驶者也可以提高他的安全。与KNKT 合作进行研究。
机动车事故;商用车或私家车，造成这种情况的主要因素是什么？是人为错误还是车辆的状况不在路上，还是有其他因素？
到目前为止，地面上的事故距离所有4种模式，KNKT 从未说过这是人为错误。有与治疗相关的人为因素。关于制动器blong，我们对制造商有几项建议。 该车辆的设计符合欧洲和日本的规定。这不一定适合印度尼西亚。我们与Astra Honda Motor讨论过，在印度尼西亚销售的汽车不一定适合在日本，泰国或马来西亚销售。但有些设计在所有国家都畅销。卡车和商用车的ATPM推荐的KNKT之一是压缩机风力聚乙二醇增加一倍。
我们还与Korlantas Polda Metro合作，为卡车司机提供培训。程序完成后，它可以立即获得一般的B1 SIM卡。但这真的很专业。
高速公路上发生的许多事故， 通常最常见的原因是什么？
嗯，这很有趣，现在总统已经开通了一条数千公里的收费公路。我们对社区的准备以及支持这条收费公路安全的各个方面必须真正理解这个问题。请记住，80%的收费道路交通事故是由于疲劳造成的，所以这就是我们必须对抗的。有关于Cipali收费公路的研究。它曾经是这条Cipali收费公路上事故最多的。
立交桥的时间尚未完成，收费公路已经到达泗水，如果从东到西到西到西帕利，则在晚上11点到早上6点之间。从西到东也一直到当时的西帕利 。因此，嗜睡堆积在Cipali中。
然后我们做雪佛龙标记或 很多中士标记。当夜晚在视觉上似乎变窄时，有一个杰出的，但真正的道路并不狭窄。我们希望人们刹车。试图在Cipali收费公路上休息的地方尽可能地吸引人，这样人们就会想要休息。之后放松，可以继续旅程。对于卡车司机来说，还提供了一个舒适的地方，一个热水澡，睡觉的捆包等 ，通过这种努力，Cipali的事故减少了。但可悲的是，事故的数量转移到了东方。
因此，在已经运营的苏门答腊收费公路中，我们与楠榜等地方政府合作，沿途提供独特的风景，如楠榜咖啡和榴莲。然后在休息区，我们要求像在Cipali一样，有一个体面的休息区，洗个热水澡，并在其他货运卡车司机之间分开。这些是我们正在努力改善道路安全的步骤。主要问题是疲劳。
对于在交叉线上最常发生事故的列车， 如不久前发生在图伦加贡的，公交车被列车拖拽。可以做些什么来最大限度地减少火车之间的事故，包括火车，机动车辆和其他火车？
这个平交道口的事故让我们感到难过，直到bosen几乎每天都收到铁路 部门关于这次事故的信息。如果一块地块的交叉口在国道上，那是中央政府的责任，如果是省道，则是地方政府一级，以此类推最低。问题在于，政府的预算体系是基于资产的。如果当地政府安装了预警系统，那必该受到指责。如果全部由中央政府承担，那么预算就是有限的。
在法律中，不应该再有平交道口， 我说这是不现实的。在美国和日本，仍然有。要使穿越不在野外有大约11，000 预算多少？政府的国家预算完成一块可能长达5-10年的地块的穿越也没有完成。在安全问题上，官僚主义规则也应该放宽。
海上事故呢，在什么情况下最主要的发生在2021年？海上事故最常见的原因是什么？
海上问题也很复杂，当船舶想要离开时要申请航行批准函时， 纪律问题也很困难。在此航行批准函中，必须根据BMKG的天气建议提交其中一份文件。现在，它取决于海上 纪律的程度，以符合BMKG发布的天气条件。
但是这个天气建议数据仍然只是一种形式。 它还没有成为必需品，所以帆船经过突然被暴风雨袭击，掀起海浪。实际上不是突然的，已经有了BMKG信息和警告。唯一的问题是，传统船舶还没有先进的设备来适应天气发展。
飞机事故最引人注目，尽管在各种运输方式中，飞机是最安全的，这是真的吗？是什么让飞机失事如此引人注目？
因为事实上，就中上层人士 的社会地位而言，这种普遍上升仍在继续，那么许多官员也会上升。那么飞机的价格就很贵了。这架飞机受到如此严格的监管，在其他四种交通工具中，他是最安全的。当飞机失事发生时，它将得到电子印刷媒体的额外关注。但是KM Sinar Bangun船在多巴湖的事故也是惊人的，无论在哪里，如果有会议，我经常被问及它。
您对运输服务用户、运输企业以及制定法规以使交通事故数量持续下降的政府有什么建议？
每个用户、运输企业家和监管机构都必须遵守现有规则。在航班上总是更新，因为对此事有严格的控制。在海里不像空气那么紧。我们不禁要担心这一点。在开斋节之前，正在监测开斋节的返乡流量。 这就是为什么我们要求客户能够让THR的早期员工可以先回家。因此，开斋节前没有积聚。这样安排起来比军官容易。最低THR在开斋节前10天出来。
Soerjanto Tjahjono锻炼和组织饮食
每个人都有自己的方式来使他们的身体健康和健康。Soerjanto Tjahjono知道，健康将帮助他最大限度地履行作为knkt负责人的职责。因此，即使他很重，他也试图坚持锻炼。幸运的是，他有一个非常关心的家庭。他们总是鼓励他做运动，即使只是在房子周围。
“在去办公室之前，早上我练习体操，在房子周围骑自行车。没有必要出汗。之后，只需洗个澡，然后准备前往办公室。如果晚饭后还有时间下班回家，我也会再次使用它进行身体运动，即使它不像早上那么重，“这名男子于1960年5月23日出生在雅加达。
关于他的锻炼习惯得到认可，因为这是他的子孙后代的鼓励。“我很幸运，我的孩子和孙子孙女都非常体贴。他们不会厌倦推动和提醒我定期锻炼以保持健康，“Soerjanto说，尽管现在已经六十多岁了，他仍然保持健康。
对于这个体育行业，他了解自己，了解现在可以 做的运动部分和运动类型，当然在他年轻的时候是不同的。“是的，有自我意识，沉重的运动我不再敢了。运动的部分和持续时间也足够了。它适合我这个年龄的人。羽毛球不再是体操，自行车和游泳，“Soerjanto说，他还鼓励ASN在KNKT环境中做运动，以保持健康。
除了运动，他继续，他还保持饮食。它控制着哪些类型的食物可以被消费，以及有多少食物进入也必须被控制。 所以你知道所有的建议和考虑不是由别人给出的，而是由他自己的儿子给出的，他碰巧是一名医生。
“我的儿子碰巧是一名医生。是的，他为适当的运动部分以及为我提供正确的食物部分提供了意见和建议，“他说。
“现在糖果大大减少了。只要我努力冲洗甜食，如果我能避免它，那就更好了。比如米饭，我只 吃了前一份的五分之一。 作为平衡，因为米饭减少了，我吃了很多蔬菜，“不喜欢这种辛辣食物的人继续说道。问题从小他就不能吃辣，他的消化就会有问题，当他吃过辣辣的时候。
园艺
园艺也是Soerjanto Tjahjono除了运动之外进行的活动之一。不同的是，他在周末做的园艺。他以前参加过体育活动。“周六和周日，我在家里的活动是园艺，同时在家和妻子聊天，”他说。
她的孩子已经结婚 ，有自己的生活，只能通过电话和视频电话给予鼓励。“是的，如果孩子们结婚了。他们与家人是独立的。做我和我的妻子都园艺。如果他们有假期，他们可以见面，“他说。
他选择了在他花园里种植的水果类型的多年生植物。从龙眼，榴莲，红毛丹，番石榴，芒果等开始。院子里的花园还不够，他还在他的房子里种了芒果和红毛丹植物的空地或路边。“我已经种植了300多棵芒果和红毛丹树，”他继续说道。
后来当树首先在空旷的土地上收获房屋时。Soerjanto要求保安和看门人来收获种植的水果。“我确实要求保安人员和看门人收割。请把它带回家，和家人一起吃。他们还需要来自在房屋中生长的song土壤中的水果的维生素，“Soerjanto说。
信息
根据Soerjanto的说法，这个快速发展的时代对千禧一代来说是一个挑战。 “对于现在的千禧一代来说，我认为获取信息和职业机会更容易。这与我年轻时不同。找到信息并不容易，“这位不幸在印尼鹰航（Garuda Indonesia）度过职业生涯的男子说。他在机械事务和航空安全方面担任过各种重要职位，直到最终退休，并获得了在运输部长伊格纳修斯·乔南（Ignasius Jonan）时代担任knkt负责人的信任。
只是，他必须有能力才能赢得比赛。你看，竞争对手不仅来自国内，也来自国外。“如果我们还没有准备好，我们可以在哪里赢得比赛，”他说。
无论你渴望什么，都不是不可能实现的。“每个人都必须做好准备 ，以便实现理想。想成为一名专业人士，商人或企业家， 请根据自己的内心去做，“Soerjanto Tjahjono说，他在万隆理工学院完成了机械和航空工程的本科 学习（1986年），并继续在荷兰代尔夫特理工大学攻读博士学位（1998年）。
“现在总统已经修建了一条收费公路数千公里。我们对社区的准备以及支持这条收费公路安全的各个方面必须真正理解这个问题。请记住，80%的收费道路交通事故是由于疲劳造成的，所以这就是我们必须努力的。
苏尔扬托·贾乔诺
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
