雅加达 - 东爪哇Tapal Kuda地区的交通将变得更加容易。
这是因为公共工程部（PU）已经为Probolinggo-Situbondo-Banyuwangi（Prosiwangi）高速公路的运营做好了准备，该高速公路的1区和2区长达24公里，已经建成。
预计收费公路的出现将有助于促进社区流动性，同时提高爪哇岛东部物流分配的效率。
PU Dody Hanggodo部长说，收费公路的建设不仅带来了交通基础设施，而且成为经济增长和各地区发展公平的推动力。
“高速公路建设一直具有战略意义，不仅对实体基础设施，而且对加强国家经济基础也是如此，”Dody在8月7日星期五的一份书面声明中说。
总体而言，Prosiwangi收费公路长175.40公里，由PT Jasamarga Probolinggo Banyuwangi作为收费公路运营机构（BUJT）建造。
该路段分为七个部分，即12.8公里长的Sukoi-Kraksaan部分，211.2公里长的Kraksaan-Paiton部分和25.6公里长的Paiton-Besuki部分。
然后，Besuki-Situbondo区长达42.3公里，Situbondo-Asembagus区长达16.7公里，Asembagus-Bajulmati区长达37.4公里，以及Bajulmati-Ketapang区长达29.2公里。
目前，从苏科到派顿的1区和2区已经完成了所有施工工作，并获得了运营许可证（SLO）。
与此同时，Paiton-Besuki的第3区仍在进行操作测试（ULFO）过程。
随着这一进展，Prosiwangi收费公路的建设继续朝着连接爪哇岛东部的收费公路走廊的方向发展，这将加强区域间连通性。
除了缩短旅行时间外，Prosiwangi收费公路还希望为工业区，物流配送中心以及巴纽万吉摄政区及其周围的各种顶级旅游目的地提供更广泛的访问。
政府认为，收费公路的存在将提高物流成本的效率，加强该地区的竞争力，并支持Tapal Kuda地区的经济增长。
尽管最初的两个部分已经获得了SLO，但Prosiwangi收费公路的运营仍在等待Gending Junction（SS）的函数和操作测试（ULFO）结果的完善。
该交叉路口是Pasuruan-Probolinggo（Paspro）收费公路与Prosiwangi收费公路之间的主要连接，因此在保证路段开始运营时的交通顺畅和安全方面发挥着重要作用。
ULFO检查于2026年7月16日至17日进行，以确保交叉路口及其所有支持设施符合安全，功能可行性和运营准备方面的要求。
从检查结果来看，ULFO小组仍然发现PT Trans Jawa Paspro Jalan Tol作为收费公路企业需要改进的许多方面。
继这些结果之后，PT Trans Jawa Paspro Jalan Tol表示，它将立即完成ULF小组提出的所有建议，作为继续评估通往运营的条件。
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