雅加达 - 兰萨 - 阿切塔米安高速公路不仅旨在加强亚齐省与北苏门答腊省之间的连通性。
该路段是Trans Sumatera Toll Road（JTTS）走廊的延续，预计也将成为支持疏散和灾难管理的战略路线，特别是经常袭击Aceh Tamiang Regency的洪水。
该功能在7月22日星期三，印度尼西亚共和国众议院第六委员会对Binjai-Langsa高速公路建设项目和Aceh Tamiang临时居住区（Huntara）的实地考察中出现。
在项目介绍中，Langsa-Aceh Tamiang收费公路被认为具有战略性紧迫性，因为它能够在灾难发生时加速人员动员，人道主义援助的分配以及后勤的分配。该路段的存在也希望加强苏门答腊岛北部地区交通网络的弹性。
印度尼西亚共和国众议院第六委员会工作访问小组主席安德烈·罗西亚德表示，支持加快北部的Trans Sumatera Toll Road走廊的发展。
这包括完成Pangkalan Brandan-Langsa段以及计划建造Langsa-Aceh Tamiang收费公路。
“我们希望Pangkalan Brandan-Langsa收费公路路线能够尽快进入施工阶段，以便能够立即实现从棉兰到亚齐的连通性。印度尼西亚共和国众议院第六委员会也支持将Langsa-Aceh Tamiang路段作为其延续的建设计划。
“Trans Sumatera Toll Road corridor，”Andre在7月24日星期五的官方声明中引用说。
据他介绍，这两个路段的建设不仅对改善连通性至关重要，而且还支持该地区的经济增长，促进物流动员，并加强亚齐和北苏门答腊地区的灾害管理能力。
目前，Binjai-Langsa收费公路是连接北苏门答腊岛和亚齐的Trans Sumatera收费公路主走廊的一部分。
Binjai-Pangkalan Brandan路段长57.5公里，已投入运营，为社区流动提供服务。
之后，走廊将延伸到朗萨，总长度达到约130.7公里。
高速公路由五个部分组成，即Binjai-Stabat 1段，长12.3公里，Stabat-Tanjung Pura 2段，长26.2公里，Tanjung Pura-Pangkalan Brandan 3段，长19.02公里，已投入运营，Pangkalan Brandan-Kuala Simpang 4段，长44.2公里，以及Kuala Simpang-Langsa 5段，长29公里。
在经济上，Pangkalan Brandan-Langsa走廊预计将能够将行车距离减少15.03%，节省51.78%的旅行时间。
该项目还具有13.24%的内部经济回报率（EIRR），因此有望推动北苏门答腊和亚齐的经济增长，投资和发展公平。
PT Hutama Karya（Persero）运营总监Iwan Hermawan表示，印度尼西亚共和国众议院第六委员会的支持是确保Trans Sumatera Toll Road建设可持续性的重要因素。
“这种支持是JTTS发展能够继续按目标运行的重要因素，因此，连接，经济平等和地区竞争力的提高的好处可以立即为社区所感受到，关于Huntara，我们还将与Danantara和相关机构协调后续行动，“他说。
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