雅加达 - 政府正在为渔民和渔业企业家，特别是30总吨（GT）至200 GT船舶所有者制定非补贴燃料（BBM）的特殊价格计划。
这一政策是作为对渔民因工业燃料价格而承担的运营负担的回应而进行审查的。
7月13日星期一，在经济协调部举行的协调会议上讨论了特殊价格计划，涉及一些相关部委。
海洋和渔业部长Sakti Wahyu Trenggono表示，政府仍在与相关部委和机构一起完善政策草案。
据他介绍，正在准备一些替代品，但尚未做出最终决定。“给予特殊价格。尚未决定，正在制定中。有几个替代品，但尚未决定，”他告诉媒体。
他承认，特别燃料价格的提议确实来自经营30 GT至200 GT船只的渔业经营者，但政府将在制定政策之前继续考虑各种方面。
“是的，关键在于，他们提出的建议是便宜的，但我们会有一个计算。稍候，请等待本周，“他说。
在同一场合，海洋和渔业部（KKP）渔业总干事Lotharia Latif表示，渔民们一直都在推动对他们使用的燃料价格给予特殊待遇。
据他介绍，政府目前正在计算最适合财政能力的计划，同时仍然能够减轻渔民的负担。
“他们一直要求有特殊的价格。当然，他们提出，政府计算现有能力，当然也符合之后，好吧，我们刚刚试着提供，希望在一周内（会有）结果，“他说。
他解释说，到目前为止，30 GT到200 GT的渔船仍然使用工业价格的燃料，因为它不包括补贴燃料的接收者，因此这种情况使海上运营成本更高。
“到目前为止，他们一直在实施普遍适用的工业燃料价格。因为有了这个价格，他们的负担就越来越重了，因为这艘船的70%的运营是燃料，所以政府现在实际上是架桥，希望他们仍然可以运营，“他说。
与此同时，能源和矿产资源部（ESDM）副部长Yuliot Tanjung表示，政府还在计算2026年底之前渔业部门的燃料需求及其供应情况。
据他介绍，渔民对燃料的额外需求估计达到约40万公升。 “所以，我们再次计算了渔民的需求，以及燃料在年底前如何可用。因此，对于渔民来说，我们需要大约40万公升燃料，“他说。
他补充说，特殊价格的金额仍在讨论中，政府还考虑了获得补贴燃料的30 GT以下船舶与仍然使用非补贴燃料的30 GT以上的船舶之间的方案差异。
“价格（特别）尚未决定，所以，这是两个，第一个，有补贴低于30 GT，也有补贴超过30 GT的非补贴。所以，它仍在与部长讨论，“他说。
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