雅加达 - 印度尼西亚卫队在线摩托车司机协会（Ojol）积极欢迎并赞赏数字交通应用程序公司GoTo和Grab，他们承诺从2026年7月1日起实施8%的应用程序费用削减。
该政策被认为是为印度尼西亚的在线摩托车司机创造一个更公平，可持续的在线交通生态系统的重要一步。
印度尼西亚卫队主席拉登·伊贡·维卡科索诺说，实施8%的应用程序削减是遵守关于在线运输工人保护的2026年第27号总统条例（Perpres）的一种形式。
“印度尼西亚警察欢迎并赞赏GoTo和Grab承诺根据2026年第27号总统令的规定，在2026年7月1日生效的情况下，将应用程序费用削减8%。
据他介绍，这项政策是改善Ojol司机的福利，同时加强应用程序公司与司机合作伙伴之间更健康伙伴关系的进步。
警察要求所有在线交通应用程序遵守规则
除了对GoTo和Grab表示赞赏外，印度尼西亚卫队还要求所有其他在线交通应用程序公司遵守8%的应用程序费用扣除条款，无一例外。
Igun强调，所有数字平台都必须根据适用的法规，从2026年7月1日起同时实施该政策。
加德拉·印度尼西亚还感谢政府、印度尼西亚众议院以及众多利益相关者的支持，他们也为这项政策的诞生而奋斗。
8%应用程序削减实施监督工作组的形式
作为支持实施监管的一种形式，印度尼西亚卫队表示，它愿意与政府，印度尼西亚众议院，应用程序公司以及所有相关利益相关者进行建设性合作。
为了确保政策的最佳和透明运行，印度尼西亚卫队已经准备了一个数字基础设施，作为参与监督的工具。
通过加迪安官方网站，驾驶员和公众可以报告和投诉，如果他们发现违规或不符合8%应用程序折扣的实施。
此外，印度尼西亚卫队还成立了一个实施8%总统令27号2026号工作组，负责接受愿望，报告和监督政策在现场的执行情况。
“这个工作组的成立是为了成为印度尼西亚各地在线叫车司机共同监督和愿望渠道的工具。我们希望这项法规的实施是一致的，透明的，并为驾驶员合作伙伴的福祉带来真正的利益，“Igun说。
六个月评估
尽管全力支持这项政策，但印度尼西亚卫队强调，在未来六个月内，将对8%的应用程序削减，特别是对乘车服务或乘客运输的实施进行评估。
评估的目的是确定实施期间出现的各种障碍，缺陷和投诉。
卫队关注的一个重要记录是应用程序平台向客户收取的额外费用。
根据Igun的说法，这些额外的费用可能会产生负面看法，因为客户支付的费用被认为是相当大的，而司机收到的收入并不一定反映应用程序的8%折扣。
“我们希望应用程序公司重新审查向客户收取的各种附加费，以便为各方创造透明度和公平，”他说。
物品和食品送货服务
加达印尼还强调，目前实施8%的应用程序削减仍然集中在乘客运输服务上。
组织希望未来类似的政策可以适用于商品和食品交付服务。
然而，卫队为应用程序公司和政府留出了六个月的时间，以便在2027年初进行更广泛的实施之前进行评估。
“我们将首先研究实施8%的应用程序折扣的可能性，以提供商品和食品交付服务，以便实施的政策真正为各方带来利益，”Igun解释说。
促进在线交通法案的形成
印度尼西亚卫队希望印度尼西亚的所有Ojol司机能够通过提供建设性的基于现场需求的反馈，积极参与监督2026年第27号总统令的实施。
希望这些意见将成为起草《在线运输法案》（RUU）的材料，该法案计划于2027-2028年期间开始讨论。
“我们的希望是，这项总统令的实施将成为通过在线交通法案产生更全面的监管的基础，该法案能够为印度尼西亚的所有在线交通司机提供法律确定性，保护和福利，”他总结道。
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